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調(diào)查|15家獲批純電動車企現(xiàn)狀誰跳票？誰忽悠？
來源: 鳳凰網(wǎng)視頻 2018-03-29 11:57:57 瀏覽：次

鳳凰網(wǎng)汽車訊資質(zhì)審批冷凍1年，后續(xù)排隊(duì)企業(yè)備受煎熬。這也讓前序獲批企業(yè)再度受到輿論審視。

從2016年3月到2017年5月，發(fā)改委審批通過了15家新能源生產(chǎn)企業(yè)的立項(xiàng)。14個月，15個資質(zhì)，月均超過1個，相當(dāng)密集。然而在江淮大眾拿到第15家之后，資質(zhì)審批戛然而止，之后1年再無動靜，也無交代，排在后面的企業(yè)備受煎熬。

不患寡而患不均。沒拿到資質(zhì)的企業(yè)自然有道理去質(zhì)疑這15家企業(yè)到底是否比自己夠資格。誰不夠資格？發(fā)改委審批的企業(yè)，筆者也不敢妄議，只能基于15家企業(yè)當(dāng)前公開披露的消息，把各自發(fā)展程度梳理出來，讓看官們自己判斷。

【雙資質(zhì)】

“雙資質(zhì)”的5家：北汽新能源、知豆、江鈴新能源、云度新能源、長江汽車

變相“雙資質(zhì)”2家：奇瑞新能源、江淮大眾

準(zhǔn)“雙資質(zhì)”的1家：前途汽車

【單資質(zhì)】

“有車但未上市”4家：合眾新能源、萬象集團(tuán)、國能新能源、金康新能源

沒實(shí)車或沒有PPT 3家：江蘇敏安、河南速達(dá)、陸地方舟

要想真正賣車，不僅拿到發(fā)改委審批，還要還拿到工信部生產(chǎn)資質(zhì)，號稱“雙資質(zhì)”，目前15家企業(yè)只有5家拿到“雙資質(zhì)”。

“雙資質(zhì)”的5家：長江汽車產(chǎn)品未上市

北汽新能源：已有11款純電車型，2017年實(shí)現(xiàn)銷量10萬輛，銷量超過特斯拉。

知豆：已有H1、D1、D2、D3等車型上市，2017年實(shí)現(xiàn)銷售4.25萬輛。

江鈴新能源：江鈴E100、E200、E160等車型已經(jīng)上市，2017年銷售3萬輛。

云度新能源：兩款純電動SUV π1、π3都已經(jīng)正式上市。

長江汽車：第一款純電SUV逸酷2016年推出，2018年1月已經(jīng)申報(bào)工信部。

不難看出，這5家企業(yè)里，北汽新能源、知豆、江鈴都是已經(jīng)有一定銷量規(guī)模的成熟純電動車企。發(fā)展稍晚一點(diǎn)的云度也已經(jīng)有兩款車上市。

只有長江汽車目前還未有純電動乘用車產(chǎn)品正式上市，這款純電動SUV逸酷，此前計(jì)劃2017年上市，沒有兌現(xiàn)，但目前該款產(chǎn)品已經(jīng)申報(bào)工信部。另外，長江汽車去年12月才獲得工信部資質(zhì)，去年新車跳票也符合邏輯。長江汽車母公司港股上市公司五龍電動車是生產(chǎn)新能源商用和專用車的企業(yè)。

變相“雙資質(zhì)”的2家：江淮大眾已有產(chǎn)品公示

有2家例外的企業(yè)——奇瑞新能源和江淮大眾，雖然只有發(fā)改委“單資質(zhì)”，但是可以暫時(shí)借用母公司的工信部“資質(zhì)”。

奇瑞新能源公司2010年就成立了，2014年第一款eQ電動車上市。2017年，奇瑞新能源實(shí)現(xiàn)銷量3.4萬輛。跟北汽新能源一樣，奇瑞新能源只是想申請個獨(dú)立的資質(zhì)而已。

相比之下，大家可能更關(guān)心江淮大眾。3月14日，工信部發(fā)布第306批車輛新產(chǎn)品公示，一款“思皓牌”純電車型是歸在江淮汽車集團(tuán)名下。考慮到江淮大眾項(xiàng)目由西雅特品牌推進(jìn)，思皓的發(fā)音和車標(biāo)都類似西雅特。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這款車就是江淮大眾的新車。而且江淮董事長安進(jìn)也曾在公開場合表示，江淮大眾的新車2018年會上市。

準(zhǔn)“雙資質(zhì)”的1家：前途汽車K50未如期上市

在剛剛過去的3月16日，前途汽車進(jìn)入工信部第306批擬新增資質(zhì)公告名單中。所以，暫無“雙生證”的前途汽車計(jì)劃2017年上市純電動跑車K50，目前已經(jīng)跳票。

新消息稱，新車2018年6月量產(chǎn)。前途還表示，在4月北京車展上會公布全系列產(chǎn)品計(jì)劃。眾所周知，前途汽車是長城華冠全資子公司，據(jù)報(bào)道，長城華冠的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來自當(dāng)年的北京吉普。

“有車未上市”的4家

合眾新能源：代號EP10B首款產(chǎn)品正在測試中。計(jì)劃2018年三季度上市，2018年上半年將發(fā)布品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品計(jì)劃。第二款計(jì)劃2019年底推出，第三款計(jì)劃2020年推出。目前，工廠即將竣工，原北汽新能源副總張勇新近加盟出任總裁。

萬象集團(tuán)：插混跑車Revero尚未引入。2016年9月，首款插混跑車Revero亮相并路試，原計(jì)劃2017年引入國內(nèi)，但沒有后續(xù)消息。計(jì)劃2020年推出首款國產(chǎn)純電動車。萬向集團(tuán)2014年收購美國新能源車企菲斯科，并改名卡瑪汽車。插混跑車Revero原為菲斯科的一款車。

國能新能源：2017年發(fā)布NEVS 9-3系列概念車量產(chǎn)版，同年12月下線，但至今未有進(jìn)一步消息。國能新能源2012年收購原薩博汽車部分資產(chǎn)(自稱核心資產(chǎn))，此后基于薩博平臺研發(fā)新能源車。

金康新能源：發(fā)布首款純電SUV。2018年3月底金康新能源在美國發(fā)布首款智能電動SUV。并公布新車2019年一季度下線，二季度上市。金康新能源是小康股份全資子公司，收購了一間美國AMG民用汽車工廠用以生產(chǎn)新車，暫無消息表明美國生產(chǎn)如何引入國內(nèi)。

沒有實(shí)車，但有地方支持3家

江蘇敏安：電動超跑D02、電動SUV E01曾參加灣企業(yè)展銷會，但未披露車型詳細(xì)信息，D02計(jì)劃2018年下線。整個項(xiàng)目原計(jì)劃2018年建成投產(chǎn)。淮安開發(fā)控股有限公司(國有獨(dú)資)是投資方之一，股比50%。

河南速達(dá)：未公布整車計(jì)劃。2016年報(bào)道稱速達(dá)曾交付20輛純電動樣車給國家檢測中心，但尚未有正式車型和量產(chǎn)消息。2016年速達(dá)被南方周末等知名媒體報(bào)道里涉嫌非法集資和僵尸企業(yè)復(fù)活。

陸地方舟：低速電動車出身。目前在產(chǎn)的產(chǎn)品主要是低速電動車。尚未公布正規(guī)純電乘用車的產(chǎn)品計(jì)劃。陸地方舟拿到發(fā)改委審批時(shí)曾引起熱議，因?yàn)槠渲炔蝗缬荨⒏宦贰r(shí)風(fēng)等低速電動車企業(yè)。但項(xiàng)目得到佛山市政府的大力支持。

結(jié)語：

15家企業(yè)的現(xiàn)狀扒完，筆者發(fā)現(xiàn)企業(yè)間發(fā)展差別巨大，正規(guī)軍已經(jīng)達(dá)到百億規(guī)模，銷量位居全球首位，而另一面，個別企業(yè)此前鮮少聽聞，此后沒有動靜。未來會因?yàn)闆]有落實(shí)產(chǎn)能和產(chǎn)品被吊銷資質(zhì)，還是成為新一輪僵尸企業(yè)？筆者持續(xù)關(guān)注。

但無論如何，希望后續(xù)有能力的優(yōu)秀企業(yè)能夠拿到資質(zhì)，不要被耽誤量產(chǎn)時(shí)機(jī)，給新能源市場帶來競爭活力。

文章標(biāo)簽：現(xiàn)狀車企責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)