當前位置：首頁 > 活動 >

格爾發四招破解史上最嚴轎運車新政
來源: 壹車網 2018-07-09 11:27:27 瀏覽：次

2018年7月1日是國家對于超限轎運車治理的最終期限，違規轎運車徹底被清退出中國轎運車市場。“飛機板”、“雙排車”后會無期!7月1日起是中置軸轎運車的天下。

孫子兵法說，“善戰者，求之于勢，不責于人，故能擇人而任勢。”江淮格爾發搭乘GB1589-2016新國標的政策東風，打造出了一款完全符合國家法律、法規的全新中置軸轎運車，并結合用戶需求，以歐洲領先技術為標準，在整車底盤、電器、車身、動力系統實現多方面升級，致力于打造更安全、更可靠、更高效的轎運車運輸利器。

再見!“雙排車”、“飛機板”

在國內商品車運輸過程中一般采用了傳統的轎運車，即飛機板轎運車，在運輸車輛過程中存在很多的隱患，為了裝載更多的車輛，經常會采取加長欄板的方式，這就造成了超載超限問題，此外國內的雙排轎運車表面上增加了承載量，實則超寬現象嚴重，存在較大的安全隱患。而中置軸掛車則更適合車輛的運輸，在同等長度、不超寬的前提下，相比于普通的轎運車中置軸掛車能夠多裝幾輛車，有效解決了轎運車的超長問題，中置軸掛車比傳統轎運車可靠性強。

應對GB1589新規，格爾發四招破局

江淮格爾發中置軸轎運車主要可分為三款：240馬力4×2單車車輛運輸車，300/340馬力4×2列車車輛運輸車以及300馬力6×2列車車輛運輸車。

這是一款高效率很能跑的中置軸轎運車!

在高效運輸方面，江淮格爾發中置軸轎運車搭載玉柴等品牌主流馬力段發動機，采用法士特變速箱及小速比后橋，依托格爾發借鑒歐美制造對整車一體化進行優化匹配，具有低速大扭矩的動力優勢，整車起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應對平原和山區等各種路況，為用戶帶來“跑得快還省油”的全新體驗。

這是一款拉得多很能裝的中置軸轎運車!

江淮格爾發中置軸轎運車采用的是平頂駕駛室+長軸低底盤設計，最大限度減少駕駛室高度從而保證頂部裝載空間，避免拉載轎車時造成超高，可輕松實現裝載運輸8——11輛普通家轎。格爾發中置軸轎運車底盤為轎運專用底盤，7050mm軸距搭配前少片簧后氣囊懸架，裝車更方便、抗顛簸抗甩尾性能更強。

7050mm的長軸距，不僅可以讓底盤擁有充足的空間放置備胎，還能讓車輛配備相較于其他重卡更長的鋁合金油箱，增加容積的同時最大限度的降低自重，通過對底盤后橋進行優化設計，采用加強型少片簧、斷開式平衡懸架等高強度材料，降低車身重量的同時提高承載力，使車輛上裝整備質量更輕，提升運輸效率。

這是一款操作簡單不費力的中置軸轎運車!

在進入智能化運輸時代，隨著駕駛員越來越年輕化，更多重卡用戶開始追求更輕松、更舒服運營生活。江淮格爾發重卡洞悉中國重卡用戶新需求，從動力、操控、舒適、智能、造型等方面為中國重卡用戶帶來全新價值和更輕松的駕駛體驗，并為中國重卡市場注入強勁活力。

在滿足更舒適駕駛需求方面，格爾發中置軸轎運車另一大特點就是底盤低，一方面可以避免轎運車裝載車輛后會出現超高的現象。另一方面可以縮小上車踏板離地間隙，讓駕駛員在上車時可以不費力。從產品細節處理上滿足新一代重卡駕駛員的新需求。

由于格爾發中置軸轎運車平臺、踏板等全部采用液壓系統控制升降，下平臺機械自動化結構，智能自動化完成，幾乎無需使用人力搬動，僅需1人就能完成車輛裝卸。因此，在裝卸過程中操作很靈活且減少并避免工作人員操作失誤而損傷運輸車內的商用車，最大限度的降低裝車時的折損概率。當然，江淮格爾發也為不了解中置軸轎運車“菜鳥”司機師傅們體貼心了準備了“便利簽”，操作人員可在車旁操控踏板的升降伸縮等動作，配有操作指示標牌，便于駕駛員快速上手。

這是一款安全性高很靠譜的中置軸轎運車!

安全方面，格爾發采用符合歐洲安全法規標準的駕駛室，高強度鋼板駕駛室，配裝了發動機輔助制動，適用于下長坡、高速路口、轉彎等需要減速的路況，保證了駕駛員在各種路況的行駛安全。追求細節一貫是格爾發的風格，中置軸轎運車的安全細節表現在液壓調節平臺系統的關鍵舉升部位上，液壓泵均增加線性鎖功能，增加軸銷固定，穩定性、安全性更高，駕駛員可放心駕駛，無需擔心液壓泵舉升狀態。

江淮格爾發品牌基因中鐫刻著始終如一的挑戰與探索的精神，永無止境的創造與發現的信仰，更有對細節“捕風捉影”的挑剔。中置軸轎運車的問世不僅是乘勢政策的東風，更進一步完善了格爾發的產品布局，實現了品牌形象和市場份額的“雙提升”，在進一步完善自身產品矩陣的同時，構建起新的增長點，同時還將為江淮格爾發品牌賦予品牌更加進取與年輕的DNA，為推動品牌不斷做強做大提供強大助力。

文章標簽：新政史上嚴轎運責任編輯：壹車網