車界觀察 一季度中國品牌的那些大事件
來源: 愛卡汽車 2018-03-28 11:20:34 瀏覽：次2017年，以吉利、比亞迪、長城等為首的中國品牌車企推出了自家旗下多級別重磅新車以及全新高端品牌。進入2018年，在眾多海外品牌將其定義為 “產品大年”和“發力之年”的同時，中國品牌自然也將產品投放力度推向了一個新的高潮。
2018年開年，很多關注汽車圈的朋友可能會發現，剛過完年就被“BMW將與長城組成合資公司”和“吉利斥資90億美元入股戴姆勒，成最大股東”兩條消息刷屏。在這個“動蕩不安”的年份，中國品牌在即將過去的一季度都發生了哪些大事件，咱們接著往下看。
TOP1：BMW與長城聯姻，組建合資公司
2月23日，一紙公文引爆朋友圈，國內各大汽車行業媒體先后對其報道。《長城汽車股份有限公司與寶馬股份公司簽署意向書公告》發出后，雙方將對合資公司的具體細節以及合作模式進行協商，并就相關事務，比如生產地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。公告一出，此前流傳的兩家企業聯姻的傳言，也就得到了證實，MINI國產也將不再遙遠。
此前，寶馬集團已經宣布了第一款純電動MINI車型將在英國牛津的工廠進行生產，目前在中國籌建的合資企業也將純電動MINI車型納入計劃之中，這一切都清晰表明了寶馬集團發展電動車的決心，電動化已然成為寶馬集團戰略發展的重點之一。
對于首款車型的開發和產品的投放是消費者最為關注的一件事，有消息報道稱，代表MINI電動出行、自動駕駛以及數字化的全新MINI Electric Concept將率先在國內投產。新車在設計上采用3D打印技術，并包含大量碳纖維材質的輪圈，進而達到節能、環保、節約打造成本降低售價的優點。
從目前的規劃來看，全新MINI純電動的量產版未來將在牛津工廠完成總裝，并計劃2019年在海外推出。其電池系統將在寶馬位于德國的丁格芬工廠和蘭茨胡特工廠生產。其中丁格芬工廠1973年就開始生產寶馬品牌汽車，作為寶馬集團全球最大同時也最具靈活性的生產基地之一，至今已有超過九百萬輛汽車從這里下線。除了生產熱銷車型外，丁格芬工廠還負責生產i3的動力總成，并擁有高壓蓄電池以及電力系統的生產線。
TOP2：吉利斥資90億美元入股戴姆勒 成最大股東
戴姆勒監管文件透露李書福已購入戴姆勒9.69%的股份
2月24日，戴姆勒在一份監管文件中表示，吉利汽車董事長李書福已經購入了戴姆勒9.69%的股份，擁有逾1.036億股具有表決權的股票。根據推算，該筆持股價值約合90億美元，折合約570億人民幣——由此吉利也超過科威特投資局成為戴姆勒集團最大的股東。
對此，戴姆勒集團發言人在接受采訪時表示：“這次收購股份是李書福個人的投資，很高興迎來又一位長期投資者”。據了解，吉利一直在股市買入戴姆勒股票，以使其持股比例僅略低于10%，成為戴姆勒集團最大的股東。
此前，戴姆勒最大股東為科威特投資局，持有6.8%的股權，第二大股東為貝萊德，持有6%的股權。熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，并希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。
事實上，完善國際化已成為吉利規劃的重點。對此，吉利控股董事長李書福接受采訪時曾表示：“我們也在不斷探索完善我們的國際化戰略，吉利在成長和發展的過程中還沒有定型，如何更好地整合全球有可能利用的資源，為吉利的全球化戰略提供服務，這是擺在吉利面前的課題之一。”
此前，吉利汽車在收購沃爾沃、英國錳銅、馬來西亞寶騰等，成為汽車圈的一段佳話。經歷多輪收購和并購，吉利控股已形成吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯（蓮花）六大汽車品牌矩陣，覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌的完整產品譜系。
另外在同月，浙江吉利控股集團與浙江省湖州市長興縣人民政府還舉行了《吉利新能源汽車項目》簽約儀式。該項目總投資達326億元，包含了整車生產基地、變速箱生產基地、汽配產業園以及總部樓宇等，一期項目預計在今年10月底前開始建設。
未來，吉利將投產衍生自全新全球化小型車新能源模塊平臺的產品，并會包含混動、插電混動等新能源汽車。同時，在投資的326億元人民幣中將有224億元用于打造年產能30萬輛的新能源汽車工廠，其余的將用于年產60萬臺的變速箱生產項目。 TOP3：江淮大眾首款車曝光，今年年內上市
細看中國品牌在一季度發生的大事，其實還要算上江淮大眾，因其首款車正式曝光，并計劃在年內上市。
其實早在2016年，大眾集團正式對外宣布正在與江淮汽車進行高級洽談，共同商討關于在中國建立合資公司的事宜，也曾有多家媒體報道稱兩家公司將主要投產電動乘用車。此后不久，大眾汽車集團與安徽江淮汽車股份有限公司德國沃爾夫斯堡簽署諒解備忘錄，確定雙方將展開進一步商談，聯合開發中國新能源汽車市場領域達成長期戰略性合作。
江淮大眾思皓有望年內上市
外觀方面，從申報信息圖上來看江淮大眾思皓采用較為前衛的設計風格，前格柵采用的封閉式設計，突出這款車的純電動定位，同樣在兩側還有LED光源日間行車燈。另外，在思皓車頂還有鍍鉻行李架，突出年輕時尚的設計風格。據悉新車長寬高分別為4135mm、1750mm和1560mm，軸距為2490mm，定位為一款小型SUV。
車尾部分，貫穿LED光源尾燈成為整車最大亮點，夜間點亮后辨識度很高。同時作為一款新能源純電動車，無排氣管設計讓尾部更為簡約。另外，新車尾部還配有“閃電”LOGO，下方還有SOL標識。
細節方面，新車在兩側配備雙色反光鏡外殼，并可選裝帶360°全景影像功能的外后視鏡。動力方面，該車型配備了一套由安徽江淮華霆電池系統有限公司提供的三元鋰離子電池，最高車速為130km/h。TOP4：領克02首發，開啟歐洲戰略
另外在近日剛剛發生的大事件就是領克了，這個剛剛成立不久的品牌，在海內外市場引起了一陣轟動。3月26日，領克旗下全新高性能轎跑SUV——02在荷蘭阿姆斯特丹全球首發。新車的推出開啟了領克品牌的歐洲戰略，同時也代表其離全球化布局更進了一步。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“領克將歐洲汽車的百年專業經驗與中國的創造精神有機融合，代表中國汽車工業的最高水準，從容邁向世界舞臺。憑借CMA基礎模塊架構的領先性和沃爾沃全球統一的制造體系和質量標準，我們有信心為歐洲用戶帶來一流的產品體驗。接下來我們要立足歐洲市場，系統地開展品牌建設和營銷工作，贏得歐洲用戶的認可與青睞。”
產品布局上，從2019年起，比利時沃爾沃根特工廠將全面啟動領克汽車的生產制造工作。領克首款面向歐洲市場的車型領克 01 PHEV將和沃爾沃2018款XC40共線生產。
領克汽車將歐洲“大本營”選在了根特工廠。比利時根特工廠始建于1965年，是沃爾沃汽車在瑞典以外規模最大的汽車總裝廠。工廠占地面積494,546m²，建筑面積264,866m²。作為歐洲效率最高的汽車制造工廠之一，根特工廠每分鐘就有一輛汽車下線，產量占沃爾沃汽車全球產量的一半以上。2010年，吉利控股集團收購沃爾沃汽車后，根特工廠產量逐年提升并成為吉利全球化布局重要支點。目前，根特工廠主要生產沃爾沃V40、V40 Cross Country、S60，以及與領克01同樣基于CMA基礎模塊架構打造的XC40等車型。
啟用根特汽車工廠生產領克汽車，充分體現了沃爾沃汽車對領克汽車歐洲戰略的信心與支持。與此同時，領克汽車與沃爾沃汽車進行合作生產也能幫助根特工廠節約生產成本、促進就業并擴大生產量，讓沃爾沃汽車和領克汽車共同采用的CMA基礎模塊架構能產生更高的規模效益。
編輯點評：做為產品大年的2018年，第一季度還沒過，在中國汽車品牌圈內就發生了翻天覆地的變化。從BMW與長城的聯姻，到吉利雙喜臨門，再到江淮大眾首款車的推出，都暗示著中國品牌汽車一直在向更積極、更豐富的層面發展。同樣包含比亞迪在內的眾多車企，不論是在傳統燃油車還是在新能源領域都開始發力，相信未來中國品牌車型會越做越大，越來越強，走向更寬廣的國際市場。
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