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《中國汽車四十年》帶你重回歷史現場
來源: 網通社 2018-04-18 10:14:27 瀏覽：次

今日頭條創始人在4月11日這天發布了一封關鍵詞為價值觀的致歉信，實實在在地讓自己上了好幾天“頭條”。一片聲討聲中，沒多少人還記得相隔一天的4月12日，正是那個因搜索百度查到不真實醫療信息貽誤治療而離世的陜西大學生魏則西的祭日，兩年前，瘋狂刷屏聲討百度時頻頻被提到的詞也是價值觀。

不同的是，兩年前的聲討始于民間，今天的整治則源自官方，看來價值觀在經歷被商業大潮、互聯網等各種大潮湮沒后正重新被重視起來。

價值觀作為一個專業名詞可能有很多解析，但簡單地說，價值觀就是人或群體行為背后的思想，“為什么做一件事”、“為什么喜歡或不喜歡”，價值觀是看不見的手，但推動和左右著小到個體大到社會群體的行為。

汽車有價值觀嗎？當然。從誕生的那天起，汽車就是價值觀的產物。

汽車最初承載的就是“實現人從一個點到另一個點自由運動”這樣一個美好價值觀下誕生的產品。今天一個普通工薪者能消費汽車也要感謝亨利.福特，正是他發明的工業流水線改變了汽車工業，在這之前，汽車只是有錢人的奢侈品，而促使福特這樣做的動機則源于“讓汽車走進大多數家庭”的價值觀。中國汽車工業的起步是從轎車開始的，轎車曾被視為“資產階級生活方式”，所以這個破冰也是價值觀博弈的結果。

《中國汽車四十年》是站在時代的潮頭對中國汽車業改革開放40年發展的一次歷史眺望，而串起歷史和現實之間對話的主線和出發點就是價值觀。所以這是一本價值觀貫穿始終的書。

40篇深度文章，涵蓋了從1978年到2018年這40年中40件有歷史意義的典型事件，“40年40件事40個媒體人”支撐起“破冰之舉”、“第一支柱”、“驅動家國”、“改變格局”四大版塊，構成了《中國汽車四十年》宏大價值觀結構。

轎車試點為何是上海？海南汽車走私北京有哪些玄機？“94版”汽車產業政策因何分布？ “桑塔納共同體”的背后之手是什么？為什么“6”轉“7”是一次民間勝利？銷量破千萬為何產業仍“缺鈣”？吉利為何收購沃爾沃？汽車轉型是“道”還是“術”？新勢力造車有戲嗎？共享經濟將如何改變汽車業生態？為什么中國汽車已經進入文化輸出時代？

以上列出的問題只是《中國汽車四十年》內容的冰山一角，這些用40年40件事呈現出的一個個行業發展輪廓，是中國汽車歷史發展的關鍵節點甚至是重要轉折點，而這些久違的深度文章不僅承載著資深媒體人扎實的功底，也傳遞了一種看不見卻真正是產業內在發展動力的價值觀。

今天，在創新驅動的持續不斷的變革過程中，雖然技術無疑將作為主角改寫著產業發展的歷史，但必須正視的是，所有行為的背后，如果沒價值觀這個真正的推手，產業的發展很可能偏離發展的初衷。當共享單車演變為資本幻像，當新能源汽車、互聯網汽車淪為資本游戲、當畸形消費充斥市場、當不良汽車文化在社會蔓延，我們有必要借《中國汽車四十年》回到歷史現場，重拾初心。

文章標簽：中國汽車歷史責任編輯：壹車網