上汽集團3月下半月大事回顧
來源: 蓋世汽車綜合 2018-04-02 12:21:34 瀏覽:次《蓋世內參》“整車企業動態”欄目涵蓋整車企業財報、項目合作、人事變動、銷量數據及最新動態信息,協助廣大行業人士準確把握行業發展趨勢。本文對上汽集團3月下半月大事進行梳理回顧,以供參考。
上汽集團2017年凈利潤344億元,同比增長7.51%
上汽集團3月30日最新公布的2017年年報顯示,其營業收入8706億元,同比增長14.97%;歸屬于上市公司股東的凈利潤344億元,同比增長7.51%。基本每股收益2.96元。公司最新分配方案為每10股派發股息人民幣18.30元,股息率5.56%。
近年來,公司的業績情況如下表所示:
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上汽集團寧德乘用車進入實質性建設階段:產能24萬臺
上汽集團新建年產24萬臺乘用車寧德產能項目總平面及建筑單體設計方案已通過專家評審。福建寧德官方透露,下一步,加快推進項目規劃審批進程,為項目早日建成投產提供規劃要素保障和服務。
這意味著上汽集團在寧德投建24萬臺乘用車產能項目進入實質性建設階段。曾擔任福建省汽車工業協會會長的凌玉章28日接受記者專訪時表示,上汽集團在寧德投建24萬臺乘用車產能項目,將進一步提升福建汽車產業的規模、技術標準和管理水平,推動福建汽車行業加速崛起。
官方資料顯示,上汽集團(即上海汽車集團股份有限公司)是國內A股市場最大的汽車上市公司,主要業務包括整車(含乘用車、商用車)的研發、生產和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化,并開展智能駕駛等技術研究和產業化探索等。
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上汽要合資量產自動駕駛域控制器 L3量產就看它了
3月13日,上汽集團與奧地利網絡與安全控制解決方案供應商TTTech Computertechnik AG(以下簡稱“TTTech”)舉行合資合作簽約儀式。上汽集團與TTTech將以50.1:49.9股比成立合資公司,攜手加快推進智能駕駛中央決策控制器(iECU)集成開發,全面提升在智能駕駛領域的核心技術能力。
合資企業生產的智能駕駛中央決策控制器將搭載在上汽今年率先推出的國內首款量產智能駕駛汽車上。
TTTech就是搭建奧迪自動駕駛“大腦”的主要操刀手之一,其確定性以太網IP解決方案滿足了下一代ADAS應用越來越高的帶寬和軟件集成需求。
一直以來,多傳感器融合是自動駕駛落地的必備條件之一,目前的L1和不變道L2自動駕駛是單個攝像頭和雷達之間的融合,是目標層的融合;而可變道L2和L3級自動駕駛需要數據層的融合;到L4/L5階段,還需要傳感器數據和高精度地圖數據的融合。
這意味著需要有大量的運算,這時就需要有一個域控制器。同時,從ADAS級開始,傳統的分布式車載電子控制單元的使用正在讓位于集成的域控制器。
作為全球第一款號稱實現L3級別自動駕駛功能的量產車,新一代奧迪A8L將于4月8日上市發售。除了搭載各類傳感器之外,名為zFAS的多域控制器也是亮點。
2018-03-30
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