奧迪品牌峰會(huì)：奧迪Q8全球首發(fā)/兩款概念車亮相
來(lái)源: 搜狐汽車 2018-06-06 09:41:57 瀏覽：次2018年6月5日晚間，2018奧迪品牌峰會(huì)正式揭幕，旗下最新的旗艦SUV——奧迪Q8在深圳正式全球首發(fā)，同時(shí)兩款概念車也一同亮相。作為奧迪家族首款轎跑SUV，奧迪Q8可視為Q7的轎跑版車型，但定位比后者更高，二者的關(guān)系類似于寶馬的X5與X6。新車未來(lái)上市后，將與寶馬X6、奔馳GLE級(jí)轎跑SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。
現(xiàn)場(chǎng)圖片
【以上是奧迪Q8現(xiàn)場(chǎng)圖】
兩款概念車亮相
【奧迪AIcon概念車】
奧迪AIcon概念車作為最先實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型，具備全自動(dòng)化駕駛能力，同時(shí)采用純電動(dòng)化操作理念，續(xù)航里程達(dá)到700-800公里，此外高度互聯(lián)化讓未來(lái)出行不在孤獨(dú)。
【奧迪e-tron原型車】
另一臺(tái)是奧迪e-tron原型車，其具備高壓快充能力，充電功率達(dá)到150千瓦，30分鐘即可充滿，續(xù)航里程500公里。新車最早將在8月30日布魯塞爾首發(fā)，2019年進(jìn)口國(guó)內(nèi)，并于2020年國(guó)產(chǎn)。
領(lǐng)導(dǎo)講話
2030年，奧迪所有的工廠都將實(shí)現(xiàn)“碳中和”，即生產(chǎn)所排出的二氧化碳都將被旗下新能源車的低排放、零排放所中和，進(jìn)一步減少環(huán)境壓力。另外我們的共享出行服務(wù)，將會(huì)逐步完善，近三成的奧迪車將加入共享行列。
以下是奧迪Q8車型簡(jiǎn)介
外觀方面，新車的前格柵部分采用概念車上夸張的家族式8邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部則采用直瀑式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈組，以及兩側(cè)多邊形的進(jìn)氣口，使得前臉看起來(lái)更具殺傷力。此外，其前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方多條隆起的線條，增加了其侵略性的視覺(jué)效果。
車身側(cè)面來(lái)看，Q8采用大尺寸的輪圈和側(cè)裙設(shè)計(jì)，從而彰顯出該車的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部方面，平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，預(yù)計(jì)將采用OLED光源，傾斜的尾門及尾窗營(yíng)造了非常動(dòng)感的轎跑SUV姿態(tài)，此外新車保險(xiǎn)杠造型充滿層次感，兩側(cè)內(nèi)凹的多邊形“排氣口”雖然僅是裝飾，但效果和質(zhì)感都不錯(cuò)。
車身尺寸方面，Q8的長(zhǎng)寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，比Q7更短更矮，但寬度有所增加，從而營(yíng)造了更強(qiáng)的動(dòng)感。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上奧迪Q8將參考奧迪新A8L上的多屏幕設(shè)計(jì)，而非奧迪Q7的獨(dú)立液晶顯示屏。
動(dòng)力方面，奧迪Q8預(yù)計(jì)采用48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，其由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，能提供約449馬力的最大輸出功率。2019年，Q8還將衍生高性能版的RS Q8車型，后者將與蘭博基尼Urus共享4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)660馬力。
編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪Q8的出現(xiàn)，使得BBA三駕馬車都有了定位中大型的轎跑SUV產(chǎn)品。結(jié)合推出的時(shí)間以及車型新舊來(lái)說(shuō)，Q8上市后將比奔馳GLE級(jí)轎跑SUV、寶馬X6要更具競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟平臺(tái)技術(shù)以及動(dòng)力配置都領(lǐng)先了兩位對(duì)手一代。而全新寶馬X6的測(cè)試諜照也已經(jīng)在海外頻頻曝光了，現(xiàn)款X6完成換代后，將與Q8產(chǎn)生火藥味更濃的分庭抗禮；至于奔馳，則好像對(duì)中大型轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)注度沒(méi)有那么高，究其原因這類車型在銷量方面著實(shí)小眾，更多時(shí)候只是大型制造商進(jìn)行炫耀的一種手段。因此消費(fèi)者盡管很想要，但除了BBA，似乎很少有制造商愿意并且有能力在這種小眾細(xì)分市場(chǎng)投放產(chǎn)品。
評(píng)論加載中...
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