不能不知！論車頂強(qiáng)度與致命傷害率的關(guān)系
來源: 壹車網(wǎng) 2018-06-20 22:29:50 瀏覽：次車禍猛于虎，這不僅是一句諺語，更是讓人心情沉重的話題。雖然人們的座駕越來越高級(jí)，智能性也越來越高，但新聞中那些血淋淋的交通事故卻依然讓人震驚。“一輛停在高速公路邊的小汽車被一輛行駛的大貨車給壓扁了；”2死1傷“，一小車瞬間被壓扁；”“驚心動(dòng)魄30秒，男子螳臂擋車被壓扁”……每每看到這樣的新聞，小編總會(huì)寒心酸鼻。
作為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，中國也正在不斷地增強(qiáng)對(duì)于汽車安全方面的重視程度。每一輛新車在上市之前，都要經(jīng)過大量的碰撞試驗(yàn)，以保證車輛在上市之后可以為乘客帶來更周全的保護(hù)。
當(dāng)車輛車頭或者車側(cè)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊還能起到重要的保護(hù)作用，但當(dāng)車輛頂部承受巨大壓力時(shí)，車頂?shù)目箟盒跃统休d著守護(hù)我們安全的巨大責(zé)任。汽車車頂就相當(dāng)于賽車手的頭盔，如果車輛發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，頭部很容易受到碰撞，專家也指出，車輛頂部受到強(qiáng)壓后產(chǎn)生變形，變形大小將直接威脅著乘員的頭部安全。所以對(duì)于駕乘者而言，車頂就像為你打造的一層專屬金鐘罩，全面保護(hù)駕駛安全。
據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的調(diào)查結(jié)果顯示，在側(cè)翻事故中，車頂?shù)膲毫χ亓勘葹?.5的車輛與壓力重量比為4的車輛相比，車內(nèi)乘員的致死率或受傷概率將增加50%，而當(dāng)車頂承受壓力強(qiáng)度達(dá)到4倍車重時(shí)，側(cè)翻事故中的致命傷害會(huì)降低50%。所以IIHS在2009年引入了車頂強(qiáng)度測(cè)試，它也是全世界最嚴(yán)苛的汽車車頂試驗(yàn)。
IIHS規(guī)則，在車頂變形量不逾越5英寸的這個(gè)進(jìn)程中，車頂接受的壓力逾越4倍車重的，就能夠取得GOOD(優(yōu)良)的評(píng)價(jià)等級(jí)，在3.25倍至4倍之間的，則取得ACCEPTABLE(出色)的評(píng)價(jià)等級(jí)；在2.5倍至3.25倍之間的，則取得MARGINAL(中)的評(píng)價(jià)等級(jí)；在2.5倍以下的則取得POOR(差)的評(píng)價(jià)等級(jí)。
苛刻的規(guī)定，是對(duì)安全最好的負(fù)責(zé)，而敢于挑戰(zhàn)這項(xiàng)測(cè)試的車企，也對(duì)自己產(chǎn)品的安全性有著絕對(duì)的信心，哈弗H4就是很好的證明。上市當(dāng)天，哈弗H4就在300多家媒體面前首次公開進(jìn)行了嚴(yán)苛的美國IIHS頂壓標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，勇氣與信心也是杠杠的。
哈弗H4在經(jīng)過金屬壓板以一定速度撞擊車頂單側(cè)的側(cè)表面后，最終通過了4.56倍的壓力測(cè)試，拿到了IIHS優(yōu)秀的評(píng)級(jí)。而且，哈弗H4還在發(fā)布會(huì)上玩起了“疊羅漢”，六輛車層層相疊，最底下的那輛哈弗H4承受壓力超過了9噸，其車輛的強(qiáng)硬骨骼簡(jiǎn)直讓人嘆為觀止，我想沒有多少車企敢這么玩吧！
那么，現(xiàn)在疑問來了！是什么給了哈弗H4這么大的勇氣？哈弗H4憑什么能夠在IIHS頂壓測(cè)試中能獲得優(yōu)秀的評(píng)級(jí)呢？它在安全上究竟都做了什么？別急，你的疑問很快會(huì)得到解答，這一次，哈弗H4將玩一把更大的。6月30日，哈弗H4將進(jìn)行一場(chǎng)全面的拆車大秀，也就是說，哈弗H4將被最直觀的展示“優(yōu)秀”的頂壓評(píng)級(jí)到底是怎么實(shí)現(xiàn)的，是怎樣的用材用料？還是怎樣的安全設(shè)計(jì)理念？還是有什么其他的秘籍呢？值得期待。
目前，哈弗H4已經(jīng)在論壇展開了車主招募活動(dòng)，凡是希望探究哈弗H4秘密的車友們都可以報(bào)名參加，想要進(jìn)一步了解哈弗H4的安全手腕嗎？想知道哈弗H4的制造工藝嗎？那就趕緊去哈弗H4的論壇報(bào)名吧！
6月30日，就讓我們一起“脫光”哈弗H4！
