渠道變革 華泰“智能國(guó)民車”戰(zhàn)略深化
來(lái)源: 2018-07-05 14:41:03 瀏覽：次進(jìn)入2018年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)依舊延續(xù)了火爆的形勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車銷售32.8萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)141.6%。其中純電動(dòng)汽車銷量25萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)124.7%。與此同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化。消費(fèi)需求正逐漸從限購(gòu)的一線城市向二三線城市擴(kuò)散，為龐大的二三線市場(chǎng)提供了巨大的市場(chǎng)容量。限購(gòu)城市新能源車合計(jì)銷量占比由2016年的59%下降至2018年一季度的25%，將近75%的新能源汽車銷量來(lái)自于沒(méi)有限購(gòu)和限牌的二三線城市。
應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的新變化，華泰汽車積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，從技術(shù)、產(chǎn)品、渠道上進(jìn)行了一系列調(diào)整，深入到二三線城市乃至廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，通過(guò)渠道、服務(wù)的下沉等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷動(dòng)作逐步探索出了一條獨(dú)特的新能源汽車發(fā)展道路。
渠道下沉 構(gòu)建國(guó)民車新?tīng)I(yíng)銷戰(zhàn)略
縱觀中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，從補(bǔ)貼起步，通過(guò)一系列政策鼓勵(lì)，在一線限購(gòu)城市迎來(lái)了近五年的高速發(fā)展期。如今隨著新能源補(bǔ)貼政策的逐步退坡和一線市場(chǎng)的日趨飽和，二三線市場(chǎng)的旺盛需求正成為推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的中堅(jiān)力量。為了應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的變局，華泰積極進(jìn)行調(diào)整，渠道下沉是其中重要的一步。
今年二月份，華泰汽車與中國(guó)郵政強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，就“華泰汽車依托郵政平臺(tái)深入廣大農(nóng)村市場(chǎng)”達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。在整個(gè)汽車分銷體系中，渠道的重要意義毋須多言。華泰汽車創(chuàng)新性的與中國(guó)郵政的達(dá)成合作，借助其遍布全國(guó)城鄉(xiāng)各地的郵政網(wǎng)點(diǎn)，華泰新能源汽車產(chǎn)品得以迅速進(jìn)入各級(jí)市場(chǎng)。
營(yíng)銷能力是汽車企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，而渠道的廣度和深度又是營(yíng)銷能力建設(shè)的重中之重。華泰汽車正通過(guò)一系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，提升新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，雙方先期以山東地區(qū)作為試點(diǎn)，通過(guò)巡展、定展等各類營(yíng)銷活動(dòng)全面覆蓋山東17個(gè)地級(jí)市。作為中國(guó)老牌的物流公司，中國(guó)郵政擁有數(shù)量驚人的渠道網(wǎng)點(diǎn)。僅山東一個(gè)省，就有超過(guò)2000家郵政支局網(wǎng)點(diǎn)，并有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)進(jìn)村入戶的郵政便民服務(wù)點(diǎn)，全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)更是驚人。借助中國(guó)郵政的終端網(wǎng)點(diǎn)，華泰汽車產(chǎn)品可以迅速的進(jìn)入傳統(tǒng)汽車企業(yè)難以觸及的廣闊細(xì)分市場(chǎng)，迅速實(shí)現(xiàn)渠道下沉。
在推動(dòng)渠道下沉的同時(shí)，華泰汽車也通過(guò)完善充電樁等新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今年初，華泰正式攜手青島特來(lái)電新能源公司，雙方就新能源車樁聯(lián)動(dòng)合作、政府采購(gòu)、大客戶開(kāi)發(fā)等達(dá)成戰(zhàn)略合作。依托特來(lái)電世界首創(chuàng)的電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)，將推進(jìn)華泰新能源汽車在全國(guó)范圍內(nèi)的銷售、普及和服務(wù)。
此外，華泰還與天津樂(lè)途及滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，全國(guó)介入出行領(lǐng)域，通過(guò)向網(wǎng)約車平臺(tái)大量供應(yīng)純電動(dòng)車，消化華泰新能源汽車產(chǎn)能。
產(chǎn)品與技術(shù)升級(jí) 華泰新能源多管齊下
如果說(shuō)中國(guó)新能源汽車在一線城市的競(jìng)爭(zhēng)依賴的還是對(duì)政策的解讀、把握，那么在深入到二三線市場(chǎng)后，更多的是產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。在一個(gè)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車市場(chǎng)里，優(yōu)秀的產(chǎn)品則是根本。
華泰汽車早在年初，就在國(guó)內(nèi)自主品牌中先聲奪人，占領(lǐng)市場(chǎng)戰(zhàn)略高地，從產(chǎn)品、渠道、對(duì)外合作三大方面，多管齊下，全面激活華泰在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)化更是其中的核心。
產(chǎn)品上，華泰汽車相繼推出圣達(dá)菲7 XEV 520、圣達(dá)菲5 XEV480、圣達(dá)菲2 XEV360和路盛S1 iEV 360等高續(xù)航里程的新能源車型。其中EV360系列在北京車展小范圍亮相后，將于八月正式推向市場(chǎng)。EV360系列定位為“智能電動(dòng)國(guó)民車”，是華泰聯(lián)合國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司共同打造的新一代新能源汽車產(chǎn)品。
EV360系列采用華泰汽車自主研發(fā)的新能源汽車三電系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)的升級(jí)換代，EV360系列在復(fù)雜路況續(xù)航里程超過(guò)255公里，60公里時(shí)速的極限情況下，最大續(xù)航可超過(guò)300公里，在續(xù)航里程及高科技配置上領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
據(jù)悉，未來(lái)三年華泰汽車還將繼續(xù)擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)品線，共將有數(shù)十款新車將陸續(xù)投放市場(chǎng)，其中發(fā)展重點(diǎn)是新能源車型。2018年華泰將繼續(xù)向市場(chǎng)投放混合動(dòng)力新能源車型;2019年，華泰汽車完全自主研發(fā)的純電動(dòng)MPV也將正式上市。
而伴隨著渠道下沉，EV360系列車型的正式上市，華泰汽車也將正式揭開(kāi)“智能電動(dòng)國(guó)民車”戰(zhàn)略的序幕。通過(guò)產(chǎn)品線的豐富和營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)力的提升，華泰汽車正逐步落實(shí)“23321”整體發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)成為中國(guó)一流的自主品牌新能源汽車集團(tuán)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。
評(píng)論加載中...
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