卓越品質(zhì) 實(shí)力證明 漢騰汽車初征2018CCPC首站斬獲單項(xiàng)冠軍
來源: 壹車網(wǎng) 2018-09-19 13:57:55 瀏覽：次9月15日,2018中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽(2018CCPC)江蘇鹽城大豐站圓滿閉幕,漢騰X7S在首站賽事中以顯著優(yōu)勢(shì)力壓對(duì)手?jǐn)孬@“低附著路面緊急制動(dòng)”單項(xiàng)冠軍,贏得“開門紅”。這對(duì)首次參與行業(yè)頂尖賽事的漢騰汽車來說,此次出征CCPC并摘下首站的單項(xiàng)冠軍,無疑是對(duì)自身產(chǎn)品卓越性能與品質(zhì)的實(shí)力證明。
以絕對(duì)領(lǐng)先之勢(shì),斬獲 “低附著路面緊急制動(dòng)”單項(xiàng)冠軍
本次大賽項(xiàng)目了包括:低附著路面緊急制動(dòng)、干燥路面緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、爬坡賽、車內(nèi)噪音測(cè)試、蛇形繞樁、高速工況節(jié)能賽、性能綜合賽等一系列環(huán)節(jié),全面考量參賽車輛在動(dòng)力性、操控性、穩(wěn)定性、安全性等全方位性能。作為斬獲佳績(jī)的“功臣”,漢騰X7S在各個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)搶眼。
其中,在極具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目“低附著路面緊急制動(dòng)”中,漢騰X7S以61.3米的制動(dòng)距離斬獲中型新秀SUV組的冠軍,這一成績(jī)不僅大幅超越同組競(jìng)技的SUV車型,甚至在包括合資和自主品牌在內(nèi)的近40款參賽車型中,都是不落下風(fēng)的,是名副其實(shí)的冠軍車型。該項(xiàng)目要求車輛以40km/h的速度進(jìn)入模擬雨水天氣積水路面,進(jìn)行緊急制動(dòng)直至完全停止,以制動(dòng)距離最少者為勝出,是對(duì)車輛制動(dòng)能力的嚴(yán)苛考驗(yàn),關(guān)乎駕乘人員的生命安全。
得益于源自英國(guó)米拉的底盤調(diào)校配合德國(guó)大陸ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)及235胎寬的配置加持,漢騰X7S在這一環(huán)節(jié)比賽中以優(yōu)異的成績(jī),再次證明“歐派大SUV”的安全與可靠。
一鼓作氣,實(shí)力應(yīng)對(duì)高難度考驗(yàn)
大賽首日的“爬坡賽”環(huán)節(jié)同樣精彩紛呈,在經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的15%坡道(前進(jìn)100米高度上升15米)上,計(jì)時(shí)區(qū)的混凝土路面中央設(shè)有一段由漫水瓷磚鑲嵌的“Z”字路面。測(cè)試規(guī)定車輛由計(jì)時(shí)區(qū)外坡面靜止起步,通過計(jì)時(shí)區(qū)并到達(dá)坡頂為完成比賽,過程中車輛任何部位駛離規(guī)定行駛車道均視為未完成比賽。該環(huán)節(jié)比賽難點(diǎn)在于當(dāng)車輛行至坡道中段時(shí),四車輪將全部陷于漫水瓷磚路面范圍內(nèi),這對(duì)車輛動(dòng)力、牽引力控制系統(tǒng)的介入速度和能力、輪胎附著力等相關(guān)硬軟件實(shí)力都是一項(xiàng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。這對(duì)于車身自重較大的兩驅(qū)SUV來說是難度極大的考驗(yàn),而漢騰X7S在同場(chǎng)競(jìng)技的其他多家品牌SUV車型挑戰(zhàn)失敗的情況下,憑借自身黃金動(dòng)力組合及強(qiáng)大的牽引力控制系統(tǒng),一鼓作氣率先爬上坡頂,實(shí)力應(yīng)對(duì)高難度考驗(yàn)。
此外,漢騰X7S在“麋鹿測(cè)試”環(huán)節(jié)便嶄露頭角,于兩次正賽中一度獲得大幅領(lǐng)先地位。而在“蛇形繞樁”環(huán)節(jié),漢騰X7S更憑借極為穩(wěn)定的性能表現(xiàn),快速、完美、穩(wěn)定地完成了既定比賽動(dòng)作。
迎難而上,再創(chuàng)“節(jié)油”佳績(jī)
在“高速工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽”項(xiàng)目中,一場(chǎng)突如其來的大雨使得比賽變得撲朔迷離。選手們需要在每圈約7800米的鹽城試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)路賽道連續(xù)行駛30圈,最終比拼車輛的綜合油耗水平。參賽車輛需在120分鐘內(nèi)完成,超出規(guī)定時(shí)間將依據(jù)超出的時(shí)間百分比,額外增加油耗以視懲罰。在此環(huán)節(jié)中,漢騰X7S在大雨中表現(xiàn)依然平穩(wěn),憑借自身出色的燃油經(jīng)濟(jì)性取得不俗成績(jī)。
壓軸賽事,上演“性能”好戲
15日上午,備受期待的“性能綜合賽”作為壓軸好戲盛大上演,此環(huán)節(jié)比賽采用雙車同發(fā)形式,A、B賽車分別在各自賽道內(nèi)靜止發(fā)車,競(jìng)速通過比賽既定道路區(qū)域、若過程中觸碰樁桶將做罰時(shí)處理,每觸碰一個(gè)樁桶罰時(shí)1秒。此環(huán)節(jié)不僅對(duì)車輛動(dòng)力性能進(jìn)行校驗(yàn),更是對(duì)車輛操控性的終極考驗(yàn)。面對(duì)包括直道、V彎等復(fù)雜的賽道環(huán)境,漢騰X7S毫不畏懼,憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力及英國(guó)米拉優(yōu)異底盤調(diào)校,在比賽中表現(xiàn)不俗,最終位列小組第二。
首站比賽設(shè)置項(xiàng)目考驗(yàn)嚴(yán)苛,對(duì)車輛綜合性能是一次綜合校驗(yàn),每個(gè)比賽項(xiàng)目均結(jié)合了用戶日常車輛使用場(chǎng)景進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。漢騰X7S以亮眼的成績(jī)通過了所有項(xiàng)目的考驗(yàn),這也表明漢騰X7S完美滿足用戶日常所需。漢騰汽車首次征戰(zhàn)CCPC,首站即斬獲獎(jiǎng)項(xiàng),對(duì)于漢騰汽車來說是自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的有力證明。至此,CCPC首站江蘇鹽城大豐站已告一段落,10月,漢騰X7S將再戰(zhàn)云南昆明嵩明站,敬請(qǐng)期待。
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漢騰汽車簡(jiǎn)介
漢騰汽車有限公司是一家全新的以傳統(tǒng)能源汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)整車制造企業(yè)。自成立以來,漢騰汽車潛心發(fā)展,已擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車生產(chǎn)制造能力,主打產(chǎn)品包含SUV、MPV和轎車等系列乘用車型。
作為全新的中國(guó)自主品牌,漢騰汽車秉承“高起點(diǎn)入門,協(xié)同化創(chuàng)新,全球化整合,互動(dòng)式發(fā)展”的企業(yè)戰(zhàn)略,堅(jiān)持以歐洲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),造國(guó)人喜愛的好車。與此同時(shí),漢騰汽車緊扣時(shí)代脈搏,著眼于產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)、人才等多方力量,突出后發(fā)優(yōu)勢(shì),將前瞻性的智能互聯(lián)技術(shù)、國(guó)際領(lǐng)先的動(dòng)力電池管理技術(shù)、世界級(jí)的高效環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等優(yōu)勢(shì)完美融合,全心全意為消費(fèi)者造出高品質(zhì)的好車,打造具備世界水準(zhǔn)的中國(guó)汽車品牌。
評(píng)論加載中...
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