以保險背景進駐后市場，看邦邦汽服的入局之道
來源: 壹車網 2019-03-28 15:40:07 瀏覽：次2019年3月20日，邦邦汽服副總經理化曉東以嘉賓身份應邀出席“2019中國汽配經銷商發展論壇”，以“全車件平臺的差異化發展路徑”為題，針對目前日益變化和“緊張”的后市場發展趨勢，圍繞傳統汽配經銷商的生存發展之路，與行業內眾多名企大咖共同討論傳統汽配經銷商的生存發展之路。
邦邦汽服副總經理 化曉東 （右二）
以保險背景入局，力求實現“短鏈”、“高效”、“透明”
邦邦汽服作為保險事故件供應鏈領域的獨角獸，在過去一年中以極為迅猛的態勢在后市場中迅速崛起。邦邦汽服先期從保險事故車理賠切入，所打造的B2b汽配電商平臺“駕安配”已遍及全國36個省級及重點區域，共計352個地市，并已與26000余家維修企業、2000余家供應商及30余家配件生產廠商建立了良好深入的合作關系。
談到“邦邦汽服作為互聯網服務平臺，如何給整個行業帶來創新和價值”時，邦邦汽服副總經理化曉東表示：“邦邦汽服是PICC中國人民保險在汽車服務領域的重要戰略布局，我們是具有人保背景的開放平臺。每個平臺都有自己獨特的資源和優勢，而人保約65000家核心維修企業及每年高達600多億元的配件賠付額就是我們平臺的天然資源，這相當于‘別人還在種莊稼時，我們的莊稼已經在農田里生長著了，但如何將這些莊稼收割回來做一碗好面，則是我們面臨的挑戰’。以保險事故件賠付環節的角度來看，現有從賠付至采購的鏈條雖然是相對固化和完整的，但是其中卻存在著很多利益分配不均、配件以次充好等不良現象。基于這些問題，我們平臺致力于將現有的供應鏈條盡可能的透明化、規范化，助力其向短鏈、高效和高品質的方向去發展，這是我們的目標和價值體現。”
陣痛在所難免，繼續砥礪前行
眾所周知，改變必然會帶來陣痛，更何況是利益鏈條錯綜復雜的汽后市場。有保險背景的邦邦汽服入局后市場難免會令有些人產生疑問，“邦邦汽服這樣的平臺是否會去擠占經銷商的資源”、“將利益鏈條透明化后修理廠的利益如何保障”，針對這些疑問，化曉東表示：“邦邦汽服始終強調讓‘專業的人做專業的事’，對于汽配經銷商，我們不會去搶經銷商的飯碗，因為他們的專業能力是這個行業所需要的，實際我們與經銷商是融合互補的關系，我們要做的是優選優質的供應商為下游維修企業提供規范、透明、高質量、高品質的服務，如果能在這個過程中過濾一部分不規范、不合規的經銷商，對整個后市場來說實際是一個很大的幫助；而對于維修企業，由于原有的以次充好、高賠低采等問題要被逐步規范，維修企業觸痛感是最強的。在這方面我們花費了很多的心思，現在我們已經與保險公司共同摸索出一套有效的激勵機制，鼓勵維修企業從規范經營中獲得更高的利潤，從而推動他們健康的發展。”
邦邦汽服副總經理 化曉東 （右二）
抱團取暖，順勢而為
隨著時代的飛速發展，數字化能力對提升企業效率和改變行業格局的影響，數字化能力強的企業，無論在價格管控、渠道穩定，還是在客戶體驗、降低綜合成本等方面，都將會與競爭對手拉開差距，但這一事實在汽車后市場卻被嚴重低估。一些傳統的汽配經營者對于各類平臺的涌現存在著一定的擔憂和恐慌，擔心自身的利益和資源會被傷害或搶占。但面對時代的篩選，思考轉型勢在必行。
要知道在20年前，汽配行業只能靠電話報價，一個人可能同時只能面對兩三個客戶，但隨著QQ、微信的興起，一個人甚至可以同時服務十余個人，而到現在，邦邦汽服·駕安配平臺一年內可實現60億元的累計報價金額。所以無論是對于配件經銷商亦或是整個行業已經處于需要轉變的地步，大家必須要思考創新、轉型、共贏、互聯網化等問題，如果依然單打獨斗，生存的空間會越來越小，未來的汽車后市場一定是融合、共贏的趨勢。
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