工藝出色、性能強悍，領克01和奧迪Q3誰更值得買
來源: 壹車網 2019-06-19 14:22:47 瀏覽：次輕奢是如今歐美非常流行的生活方式,它既擁有出色的品質和考究的設計,同時價格也很合理,深受年輕人的喜愛。誕生不久的領克既有來自吉利服務中國多年的經驗,也有來自歐系老牌廠商沃爾沃的先進造車平臺,當之無愧成為具有“輕奢”屬性的品牌之一,受到眾多消費者的關注。而深究原因,領克背靠的CMA基礎模塊架構是獲得市場認可的重要因素之一。而提到平臺、架構,奧迪Q3所采用的大眾MQB平臺也是耳熟能詳的,也正是由于平臺模塊化被各大廠商廣泛應用,才能減少消費者的購車成本。
領克的CMA基礎模塊架構,源自瑞典哥德堡研發中心,沿襲了沃爾沃的開發標準。因此,領克01擁有不亞于沃爾沃的歐洲品質,同時得益于CMA基礎模塊架構,領克01不僅獲得了源自沃爾沃的先進造車技術,更獲得了沃爾沃的安全架構:硼鋼車身、吸能系統、以及電子輔助駕駛,領克01可謂在主被動安全配置上武裝到牙齒。數據最能說明,領克01創造的60.1高分碰撞成績,是2015版C-NCAP標準下的最高得分,也是唯一獲得C-NCAP五星+評級的車型!
在被動安全層面,基于CMA基礎模塊架構打造的車身框架使用了73.2%的高強度鋼、16%的熱成型鋼,并采用了激光焊接技術。領克在A柱、B柱以及車門加強筋處均采用硬度高達1600Mpa的硼鋼材質,以提升車輛的整體剛性。因此領克01的車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上,超越了中國標準的3倍自重和美標的4倍自重。這樣的表現能在事故發生時最大程度抵御碰撞產生的沖擊力。副車架部分采用了脫離技術,以確保在發生碰撞時,駕乘者能獲得足夠的生存空間。
(領克01車身結構)
在主動安全和智能化方面,CMA基礎模塊架構讓領克01搭載了基于沃爾沃安全技術框架下的17項ADAS智能駕駛輔助,包括AEB主動緊急制動、ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、TSR交通限速標示識別、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統、BSD盲點監測、CVW車輛快速接近警示、RCTA后方車輛警示等。另外,領克01采用了博世9.3版本的ESP系統。相比老版本,9.3版本的模擬信號準確度提升了33倍,因此也提高了ESP系統的反應時間和處理速度。
(ACCQA帶排隊功能的自適應巡航)
使用MQB平臺的奧迪Q3在被動安全性上不弱于CMA基礎模塊架構,且奧迪在科技配置方面口碑極佳。雖然Q3同樣配有各類主動安全的電子輔助系統,但是即便在頂配車型上部分配置依舊需要額外加裝,所以在購車成本方面Q3的花費更多。
領克01搭載的Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機,最大功率140kW/4700rpm,峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。得益于低慣量渦輪的設計應用,渦輪介入更早在1000rpm時便可輸出215N·m的充沛扭矩。與這臺發動機匹配的是兩套全球領先的自動變速箱,領克01勁Pro使用傳動效率可達97%的7DCT濕式雙離合變速箱,且在平順性上完全可以媲美Q3的EA888與7速DSG的黃金動力組合;領克01兩驅車型采用來自愛信的第三代6AT變速箱,延續了愛信一貫的成熟可靠品質同時,進一步優化發動機動力線性輸出。
在車輛底盤的調校上,領克01與奧迪Q3呈現出完全不同的風格。在歐洲,沃爾沃的整體調校更注重運動,因此車輛的底盤更多考慮到了支撐性;而奧迪采用的是舒適風格的調教,因此車輛的整體行駛感受更偏軟。進入中國后,領克01延續了沃爾沃對底盤的調校風格,但根據中國的路況適當增加了舒適性;Q3則保持了奧迪一貫的舒適性,因此在駕駛樂趣層面并不突出。
領克01和奧迪Q3的差異化不僅體現在整車駕駛感受的調教上,在塑造車內氛圍以及車內材質用料上也有所不同。相比剛剛換代的奧迪Q3,上市一年多的領克01的這套內飾設計也亮點頗多。奧迪Q3更多的直線條搭配,傳承了新一代奧迪的家族式內飾設計語言,異形中控飾條以及空調出風口導致整體風格有些非常先鋒;而領克 01的內飾風格則比Q3柔和穩重不少,柔和曲線、圓形要素、個性十足空調出風口,中控臺偏向駕駛側設計凸顯以駕駛者為核心設計理念。在設計層面兩款車都可謂各具特色。
兩車內飾質感水平可打個平手,但領克 01采用電子換擋桿更符合年輕氣質,而Q3依舊采用傳統機械式換擋,奧迪Q3的中控臺采用了部分硬質材料,而領克01則采用了更多的軟性材質和織物的組合。領克 01使用的Nubuck材質相比普通皮革在質感、觸感及透氣性上都遠勝一籌,也極大地提升了整車的高級感。
輕奢的英文是“Affordable Luxury”,字面意思是“可以負擔得起的奢侈品”。領克對比豪華品牌的定位和價格而言,并沒有選擇為車型增加過多的溢價,更多還是體現在產品力的表現上,豪華級別的三大件、先進的整車智能科技及可靠的品質為車主帶來更符合日常生活哲學的車型,交還給車主更豐富的選擇。
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