3月國內銷量暴漲671% 長城汽車“過度投入”引領品牌向上
來源: 壹車網 2020-04-11 12:43:32 瀏覽：次隨著國內新冠肺炎疫情形勢得到進一步控制，3月，國內制造、金融、服務等行業企業陸續復工復產，消費力逐步得到釋放。長城汽車3月共銷售新車60,048輛，環比勁增499%，迎來了強勢復蘇，繼續領跑中國汽車行業。作為中國汽車企業的佼佼者，30多年來，長城汽車通過持續深耕技術創新，堅持研發過度、精準投入，不斷提升產品品質和品牌價值，在車市“寒冬”中，用技術硬核實力武裝自己，成為最“抗凍”的中國汽車品牌。
逆勢增長 長城汽車各品牌銷量全面開花
3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。
哈弗品牌3月交付40,337輛，環比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬輛，達106,205輛，哈弗H6累計82個月位居SUV月銷冠軍，3月銷售20,319輛，環比勁增301%，一季度累計銷售51,804輛。
長城皮卡以近50%的市場占有率，刷新行業紀錄，再創歷史新高。長城炮、風駿7、風駿5三款車型再次包攬皮卡市場車型銷量前三名。3月，長城皮卡銷量15,354輛，環比大漲622%，第一季度累計銷量突破3萬輛，出口同比大增33%。
歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛，長城新能源及高效燃油動力產品銷量占比達到69%；WEY品牌一季度累計銷售9,901輛，品牌平均售價超過16萬元，品牌影響力、溢價能力等均有都有提升，與合資品牌正面競爭。
之所以長城汽車銷量逆勢而上，背后是長城汽車堅持“過度投入”研發，不斷提升產品力和品牌力的結果。
研發“過度投入”夯實產品力 引領品牌向上
眾所周知，作為中國汽車品牌中的“技術派”，長城汽車一直堅持“過度投入”的理念，在這一理念的支持下不斷豐富自己的品牌技術與產品品質。僅在2019年，長城汽車研發投入超40億，同比增長超55%，為未來產品競爭奠定了競爭優勢。
例如面對最為嚴苛的國VI排放標準，長城汽車自主研發的GW4C20B 2.0T發動機與7DCT變速器組成黃金動力組合，再次榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱號。與此同時，長城汽車旗下蜂巢易創自主研發的，包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的“I紀元”動力系統，各項動力性能指標均處于行業先進水平。
又如在新能源領域，長城汽車已同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及FCV的策劃。WEY品牌在去年推出兩款插電混動車型VV7 PHEV和VV7GT PHEV，進一步完善了長城汽車新能源產品布局。
目前在國內市場，長城汽車清潔化動力產品銷量占比超過60%，L2級別自動駕駛技術裝配量，10萬元以上車型占比超64%，通過技術研發提升品牌力與產品力，實現了產品結構轉型升級。
在智能網聯領域，長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”，聯合國內外8家科技巨頭企業，構建智慧出行生態圈，并提出打造出行機器人的愿景。
面對未來，長城汽車依然會堅持“過度投入”的戰略，未來五年還將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在新能源技術開發、主被動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢，進一步提升產品和品牌價值。
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