碳中和成兩會熱詞 中國汽車企業(yè)應(yīng)如何實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型？
來源: 壹車網(wǎng) 2021-03-11 15:29:33 瀏覽：次
百年來，全球碳排放增長19倍，造成嚴重的環(huán)境問題，甚至威脅人類生存。為遏制環(huán)境持續(xù)惡化，全球碳中和已成大勢所趨，我國也提出2030年碳達峰、2060年碳中和的目標。今年兩會期間，為實現(xiàn)該目標，多位委員、代表積極建言獻策，使得低碳減排再次成為社會熱議話題。
這其中，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英所提議案《關(guān)于推進燃料電池汽車發(fā)展 實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的建議》，深刻剖析行業(yè)發(fā)展困境，并提出多條可行性建議，引發(fā)行業(yè)廣泛熱議。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英
在議案中，王鳳英認為，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)深入延伸至碳排放貢獻度達45%的能源、電力行業(yè)，可有力拉動我國電力行業(yè)清潔化轉(zhuǎn)型，因而發(fā)展車用氫能產(chǎn)業(yè)，推動燃料電池汽車示范運行規(guī)模，提高可再生能源制氫比例，是實現(xiàn)低碳減排的重要途徑。
然而，由于我國氫能產(chǎn)業(yè)存在戰(zhàn)略導(dǎo)向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氫站管理缺位，車用氫能供給體系尚不健全，關(guān)鍵材料和零部件自主化能力不足，整車制造及氫氣價格過高等問題，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化進程受阻。
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進程受阻
對此，王鳳英在議案中建議，應(yīng)完善國家氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計，盡早出臺《中華人民共和國能源法》正式稿，建立健全氫能與燃料電池汽車技術(shù)標準體系，同時加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入，充分發(fā)揮社會資本的積極作用，鼓勵多手段降低推廣成本，加強優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源協(xié)同，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
實際上，作為排放貢獻第三的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)在低碳減排方面還有更大的進步空間，需要解決阻礙整個行業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和的三大挑戰(zhàn)，即核心技術(shù)的革新、生產(chǎn)工藝的提升以及推廣規(guī)模的擴大。
碳中和已成全球共識
王鳳英所提議案正是聚焦如何從國家層面促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)與市場規(guī)模的突破。而在多年發(fā)展歷程中，長城汽車早已直面這三大挑戰(zhàn)，從企業(yè)自身層面出發(fā)，不斷在低碳減排上發(fā)力，為中國汽車企業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型探索出一條全新路徑。
如在核心技術(shù)的革新上，盡管在傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模仍占統(tǒng)治地位的當下，大力發(fā)展清潔化技術(shù)與車企短期利益目標不符，但長城汽車依然放長眼光，投入大量資金與人力，持續(xù)加大混動、純電動汽車的發(fā)展力度，探索面向未來的氫燃料電池技術(shù)，相繼發(fā)布檸檬混動DHT、無鈷電池、95kW乘用車燃料電池發(fā)動機等技術(shù)產(chǎn)品，更將在今年發(fā)布首款氫燃料電池SUV。
95kW燃料電池發(fā)動機
在生產(chǎn)工藝的提升上，長城汽車充分利用國家與地區(qū)政策，重點在工程技術(shù)與結(jié)構(gòu)調(diào)整兩方面推進節(jié)能降耗工作，落實新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣與應(yīng)用，淘汰高耗能設(shè)備，并大力推進清潔能源的利用，貫徹能源管理體系，提高能源管理水平，促進公司廢水、廢氣、危廢排放與能耗持續(xù)降低。
落實新設(shè)備推廣與應(yīng)用
同時，在2012年長城汽車就已組建能源管理專業(yè)團隊，并不斷提升團隊專業(yè)水平，推動公司開展各項能源管理活動，并嚴格按照能源管理體系的模式推進公司能源管理工作，努力創(chuàng)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色生產(chǎn)、運營體系，有效促進了企業(yè)碳排放的降低。
在市場推廣環(huán)節(jié)，長城汽車從用戶實際出行需求與喜好出發(fā)，引導(dǎo)消費者進行綠色消費、綠色出行。以歐拉品牌為例，長城汽車推出了集高顏值、高智能、高安全、高續(xù)航等諸多優(yōu)勢為一身的多款小型電動車，切實滿足用戶的出行需求。同時，長城汽車在命名上大膽創(chuàng)新，以好貓、黑貓、白貓的個性化命名，吸引用戶注意力，并通過豐富多彩的用戶運營活動，建立粉絲營銷體系，最終實現(xiàn)流量和銷量的轉(zhuǎn)化，與廣大用戶一起探討、打造高安全品質(zhì)的純電出行生活。
歐拉黑貓、白貓、好貓
此外，長城汽車還在企業(yè)文化層面貫徹綠色轉(zhuǎn)型理念，從企業(yè)軟實力建設(shè)層面為整個企業(yè)發(fā)展定調(diào)，提出了“綠智潮玩嗨世界”的全新愿景，其中的“綠”指的是始終秉承全產(chǎn)業(yè)鏈低碳環(huán)保的理念，堅持綠色、清潔能源的研發(fā)與投入，成為綠色能源革命的主力，為保護綠色地球持續(xù)做出貢獻。
長城汽車全新企業(yè)文化提出綠色愿景
作為一項系統(tǒng)化工程，汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型需要國家、行業(yè)、企業(yè)多個參與主體共同努力。而長城汽車的例子，則為廣大車企指明了努力方向，唯有在研發(fā)、生產(chǎn)、使用等汽車產(chǎn)品全生命周期深入推行產(chǎn)品綠色設(shè)計、選用新型環(huán)保材料、應(yīng)用綠色工藝技術(shù)、切實提升綠色出行頻率，汽車企業(yè)才能更進一步減排降耗，實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。
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