家用SUV新標(biāo)桿！奇瑞瑞虎8L，硬核安全守護(hù)家庭每一次出行
來源: 2024-10-23 13:15:53 瀏覽：次
嚴(yán)苛的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)早已印在奇瑞的DNA之中。作為奇瑞27年自研自制技術(shù)的最新結(jié)晶，瑞虎8L秉承了奇瑞汽車對于安全性能的高標(biāo)準(zhǔn)要求，為用戶出行再添保障。今天，我們就一起來深挖一下，瑞虎8L的安全性能究竟有多強(qiáng)。
五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，卓越白車身技術(shù)奠定硬核安全性能
前不久，瑞虎 8L的磐石車身憑借出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)秀的用料選材與制造技術(shù)，榮膺2024中國十佳車身稱號，印證了其車身在安全領(lǐng)域的高品質(zhì)與高價值。
聚焦車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，瑞虎8L的磐石車身根據(jù)2024版C-NCAP規(guī)程五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設(shè)計，該設(shè)計擁有正碰兩橫三縱路徑、六吸能盒，側(cè)碰二層吸能路徑等結(jié)構(gòu)，能有效提升碰撞能量的吸收率，保障碰撞能量有效穩(wěn)定的分解，最大限度地降低乘員受傷的風(fēng)險。
同時，其還采用了同級獨有的雙防撞梁設(shè)計，下防撞梁不僅可以增加吸能，還能防止行人卷入。上防撞梁則采用超大鋁合金設(shè)計，橫向覆蓋率達(dá)85%。“目”字型截面結(jié)構(gòu)也較主流車型的“日”字型結(jié)構(gòu)抗彎提升10%，進(jìn)一步提升耐撞性能。此外，后縱梁采用分段式設(shè)計，并由熱成型鋼制成，滿足全球后碰法規(guī)，兼顧低速碰撞要求，為用戶提供全面保護(hù)。
優(yōu)秀的吸能設(shè)計，讓白車身最大限度地化解撞擊沖擊力，而堅固的高強(qiáng)度座艙，則能減少車身變形對乘員生存空間的侵入，大大降低乘員受到二次傷害的風(fēng)險。對此，瑞虎8L通過用料選材與制造技術(shù)雙管齊下，為用戶打造出“堅如磐石”的座艙。
全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)85%，同級最高;熱成型鋼占比21%，超出豪華車水平。門檻梁采用高強(qiáng)度錕壓技術(shù)(強(qiáng)度達(dá)到1200兆帕 )，有效提升門檻強(qiáng)度，讓車身在面對側(cè)面撞擊時，有效減少駕駛艙、乘員艙變形，讓用戶出行安心加倍。
安全配置出眾，全維守護(hù)用戶出行安全
除了擁有耐撞性能優(yōu)異的磐石車身，瑞虎8L更有一系列安全配置為用戶的出行保駕護(hù)航。在被動安全配置方面，全車7氣囊配置，涵蓋遠(yuǎn)端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長6S保壓優(yōu)勢等，為用戶高筑安全“保護(hù)網(wǎng)”;博世智能IPB制動系統(tǒng)，無需真空源，制動性能不受海拔影響，并賦予了新車響應(yīng)快、剎得穩(wěn)的卓越制動性能。
在主動安全方面，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警、AEB自動剎車、LDP車道偏離抑制等多項功能，守護(hù)用戶出行于“無形”。此外，ICA集成式巡航系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航與車道保持功能，可大大減輕用戶在長途高速中的疲憊，進(jìn)一步提升車輛行駛安全性。
作為奇瑞汽車全自研技術(shù)的集大成者，瑞虎8L坐擁全方位的安全防護(hù)，無論是城市通勤還是戶外自駕，瑞虎8L都能以強(qiáng)大實力保障用戶的每一次出行。感興趣的朋友趕緊把握機(jī)會，入手一輛瑞虎8L，即刻開啟安全出行新生活!
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