買車易薦書 現(xiàn)如今各個級別的車型之間的界限越來越模糊，按照軸距、車長來劃分車型的方法也不是那么適用了，尤其是在SUV車型上，緊湊型和中型之間的界限很難說，比如RAV4和雷克薩斯NX軸距完全相同，但是一個是緊湊級SUV一個是中型SUV。

再加上每個廠家都想細化價格梯度，使產(chǎn)品線能夠覆蓋更多不同需求的消費者，這就使得同一品牌下定位不同的產(chǎn)品在價格區(qū)間上有重疊，在這些價格重疊的車型中應該如何選擇呢？我們挑選了自主品牌SUV中最有代表性的8款車型，進行同品牌之間互相比較。

這八款車型分別是哈弗的H4和H6、榮威的RX3和RX5、長安的CS55和CS75、吉利的帝豪GS和博越。這八款車都是緊湊級SUV，在價格上覆蓋了8-18萬元的區(qū)間，基本就是國內銷量最大的價格區(qū)間，讓我們來看看同門師兄弟之間該如何選擇。

哈弗H4和哈弗H6

哈弗H6大家都很熟悉了，憑借著幾乎沒有缺點的外觀以及不錯的內飾，還有豐富的配置以及“海量”的車型，一直保持著國內SUV銷量冠軍的頭銜，而它的同門師弟H4外觀更加年輕，價格上也和H6差不多，一大一小該如何選？

在價格上，最便宜的哈弗H6僅需要8.88萬元，搭載了1.5T發(fā)動機和6擋手動變速箱，配置上可以說是“丐中丐”什么都沒有，而最便宜的H4則要10.6萬元，搭載了1.3T發(fā)動機和七速雙離合變速器，配置上要豐富的多。

雖然同為緊湊級SUV，在尺寸上哈弗H6要全面大于H4，毫無疑問這會體現(xiàn)在乘坐空間和載物空間，如果在意尺寸和空間，在H4和H6之間優(yōu)先選擇H6。

外形設計上，尺寸更小的H4在設計感上更年輕，正面使用了更大面積的進氣格柵。側面則有圓潤的線條向尾部收起，整體更加時尚動感。哈弗H6的紅標外觀大家很熟悉了，相比起來藍標外觀使用了六邊形的進氣格柵更有立體感。

在外部配置上，11.6萬元的H4（次低配）配備了1.5T發(fā)動機和7速雙離合變速，11.3萬元的H6也使用了1.5T發(fā)動機和7擋雙離合變速器。相比起來，H4多了LED大燈、感應雨刷還可以選配外后視鏡加熱，還有18英寸的大輪圈，還有通風后剎車盤。外部配置H4更豐富。

內部配置上，H4的內飾顯然更新潮更有設計感，還有9英寸的中控大屏。不過在座椅調節(jié)方面H6配備了腰部支撐調節(jié)，主駕駛電動調節(jié)，前排座椅加熱，第二排座椅靠背角度調節(jié)。這些配置在接近價位的H4上需要選配，內部舒適性配置H6更好。

動力方面，兩款車雖然都有1.5T發(fā)動機，但是H4的1.5T發(fā)動機功率更大，峰值扭矩也多了75Nm，加上在1400rpm可以達到峰值扭矩以及整車質量的差距，H4的加速感受要優(yōu)于H6。操控方面，H4配備了電動助力，H6為機械液壓助力。

總的來看，同價位的H4在外觀和內飾以及外部配置上更有優(yōu)勢，而H6在內部舒適性配置上更有優(yōu)勢。如果您在意動力感受以及車內設計，那么H4是更好的選擇；如果更在意空間以及經(jīng)常多人乘坐，H6不會讓您失望。

榮威RX3和RX5

當年以互聯(lián)網(wǎng)車型亮相的榮威RX5，憑借著智能的斑馬智行系統(tǒng)搞了一個很大的噱頭，也使得榮威在SUV車型上有了新的選擇，外觀大氣時尚。現(xiàn)在有了小號的RX3，外觀更加動感，RX3還是RX5，該怎么選？

在價格上，由于RX5提供了2.0T車型，因此最貴的車型指導價達到了18.88萬元，在這個價位上可以選擇的合資緊湊級SUV就很多了，因此毫無疑問，RX5主打的是1.5T車型，它也提供了十幾款1.5T車型供選擇，其中最便宜的1.5T搭配7速雙離合的車型指導價為12.98萬元。RX3在這個價位上可以選擇1.3T的自動智聯(lián)網(wǎng)智享版（指導價12.88萬元）。

在車身尺寸上，RX3和RX5的差異是顯著的，RX5比RX3僅車身長度就長了137mm，受此影響，駕乘空間和載物空間的差距也很大。

兩款車在外觀設計上雖然有著細小的差異，但是在整體設計風格上差異不大，對于顏值控來說，在外觀上需要糾結一會兒了，RX3更小更緊湊，細節(jié)處理更精致。RX5更大，外形也更沉穩(wěn)。

在外部配置上，我們來看看同價位的RX3和RX5的差異，RX3 1.3T的自動智聯(lián)網(wǎng)智享版（指導價12.88萬元）和RX5 1.5T 兩驅自動豪華版（指導價12.98萬元），兩款車都使用了鹵素大燈、主駕駛一鍵升降、后視鏡電動折疊和加熱。RX3還多了全景天窗、無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)以及遠程啟動，顯然外部配置RX3更豐富。

兩款車在內飾設計上差異不大，RX5的高配車型上配備了10.4英寸屏幕，但是相應的價格也高了很多，有這個配置的車型指導價為14.38萬元起，作為非剛需的配置，不必過于追求屏幕大小。

內部配置上，接近價位的兩款車都配備了皮質方向盤，四向方向盤調節(jié)。RX3在座椅配置上多了主駕駛電動調節(jié)，RX5則為全手動調節(jié)，不過有第二排座椅支持靠背角度調節(jié)。RX3多了車內氛圍燈，整體上同價位的兩款車在內部配置上差異不大。

RX3的1.3T發(fā)動機和RX5的1.5T發(fā)動機在功率相差不大，受車身自重影響，在動力感受上RX3會更好一些。不過也要指出的是RX3配備的是后扭力梁懸掛，而RX5則為多連桿懸掛，在處理車身橫向擺動上，扭力梁懸掛有著先天的不足。

總體來看，同價位的RX5只比RX3少了電動天窗、無鑰匙進入、電動座椅等配置，但是在車身尺寸和空間以及底盤懸掛這些配置上要好不少。對于家庭用車來說，選擇空間更大的RX5更合適。當然，RX3的1.3T發(fā)動機也會有著更好的燃油經(jīng)濟性、更運動的外觀也更適合不需要拖家?guī)Э诘哪贻p人。

長安CS55和CS75

長安CS55和CS75輪流成為長安旗下最暢銷的SUV車型，CS55甚至還一度有經(jīng)銷商求車的新聞，可見其產(chǎn)品的火爆程度。兩款車加起來月銷量可以達到近3萬輛，可以說是哈弗H4/H6最有力的競爭車型了。

長安CS75有1.5T和1.8T兩款發(fā)動機可選，有趣的是指導價最貴的車型竟然是1.5T 尚酷版 自動鋒領型而不是1.8T車型。CS55和CS75在價格上重疊的車型更多，因為都有手動擋車型可選，拉低了售價。不過除了特別愛玩車的朋友，我們優(yōu)先推薦自動擋車型，畢竟車是工具，越簡單越方便越好。

CS55和CS75在尺寸上的差異也不小，CS55全系標配1.5T車型，CS75也有1.5T車型。但是自重1626kg，如果追求動力感受，CS55僅重1460kg，足足輕了166kg，顯然選擇CS55更輕快。

相比RX3和RX5大小車幾乎相同的外觀設計，CS55和CS75除了都使用了長安字母標外，外觀設計完全不同。CS55外形硬朗干凈，C柱設計很突出；CS75在外形上設計上使用了更多復雜的線條，前臉不如CS55簡潔。

前臉設計可以說是兩款車最大的不同，CS55要簡潔很多，使用了非常簡單的前臉設計。CS75則在前臉上使用了很多線條，包括大燈造型都很有辨識度。如果要比較兩種設計風格，CS55的設計更有力量感也更好看。

在外部配置上，我們來看看指導價為10.29萬元的1.5T自動炫色型的CS55和指導價為10.58萬元的尚酷版 1.5T 自動鋒尚型的CS75。在燈光配置上，兩款車都用了鹵素大燈，不過CS55有LED日間行車燈，CS75有霧燈。其次，兩款車都有后視鏡加熱以及主駕駛車窗一鍵升降，外部配置幾乎沒有大的差異。

內飾設計方面，差異也非常明顯，CS55的內飾的層次感，各個區(qū)域之間的凹凸面，再加上紅黑的配色很年輕也很時尚。相對而言，CS75的內飾則沒有那么年輕，中規(guī)中矩，不突出也沒有什么缺點。

內部配置上，我們還是選取了之前對比的同價位的兩款車，CS55多了方向盤四向調節(jié)，座椅配置方面兩款車完全相同，CS75則多了后排空調出風口以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在舒適性配置上兩款車差異不大。

動力方面，兩款車都有1.5T發(fā)動機，都有6擋自動變速箱。不過CS75的1.5T發(fā)動機功率要比CS55大一點，最大功率多了14馬力，峰值扭矩多了10Nm，在日常駕駛中這點差異幾乎感受不到。駕駛輔助系統(tǒng)上，CS55多了定速巡航和發(fā)動機啟停，而CS75有自動駐車。

對比下來，除了車身尺寸，兩款車在動力和配置上的差異很小。外形和空間上的差異是兩款車的區(qū)別最大的地方，相對來說使用了簡約設計風格的CS55在外形上更好看，更有范兒，動力上使用了1.5T發(fā)動機，前后都是獨立懸掛，如果對空間沒有剛性的需求，我更推薦CS55。

吉利帝豪GS和博越

相比前面三對對比的車型，帝豪GS和博越的差別更大了，帝豪GS是一款跨界SUV，在外形上更像是一款兩廂轎車，而博越則是從16年上市以來廣受好評的純正自主SUV。

從價格區(qū)間上看，帝豪GS和博越在價格上重疊不高，因此價格因素成為了在兩款車中選擇時的第一個要考慮的因素。

車身尺寸上除了高度，博越和帝豪GS的差距并沒有外觀差別那么大，帝豪GS的軸距是2700mm比博越的2670mm甚至還長了30mm。以軸距來評判空間大小顯然不嚴謹，不過可以肯定的是更低矮的帝豪GS在風阻系數(shù)上有優(yōu)勢。

兩款車在前臉設計部分都使用了吉利標志性的水滴漣漪造型的前進氣格柵，雖然是完全不同的車型，前臉造型上依然可以看到不少相同的設計元素，梯形的下進氣格柵，兩邊造型類似的進氣口等。

尾部設計上，牌照位下方的區(qū)域，博越要大的多。在配置上，我們選取頂配的帝豪GS，指導價為11.18萬元的運動型 1.3T自動智聯(lián)型和指導價為11.78萬元的1.8TD自動兩區(qū)智雅型的博越進行比較。

兩款車都使用了鹵素大燈，LED日間行車燈且都有后視鏡加熱功能，帝豪GS多了全車一鍵升降、后視鏡電動折疊以及全景天窗，配置差異還是比較明顯的。

兩款車在內飾設計上的差異顯然沒有外觀設計那么大，帝豪GS的內飾設計沿用了很多博越的設計元素，啞光裝飾條裝飾的中控臺，T字型的中控設計，平底方向盤等。

在內部配置上，博越多了方向盤四向調節(jié)，帝豪GS多了真皮座椅、主駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、后排扶手還有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、藍牙電話等等，內部配置帝豪GS要更豐富的多。安全配置方面，帝豪GS還多了前排側氣囊、主動剎車等安全配置。

動力方面，兩款車的差別也很大，帝豪GS使用了1.3T發(fā)動機而博越則是1.8T起步，最大功率相差了55馬力。峰值扭矩更是相差了100Nm，不過變速器方面帝豪GS有6擋雙離合而博越則是6擋位自動變速箱。

相比其它三對車型，帝豪GS和博越之間的選擇更像是雞頭鳳尾的抉擇，帝豪GS在配置上要豐富很多，但是博越外形更有SUV范兒、動力更強、空間更大，更不用說還有四輪獨立懸掛。如果要選擇一款SUV的話，博越是更好的選擇，如果對SUV并不是有很強烈的需求，帝豪GS這種跨界車型也不錯。

總結 同門車型的“兄弟戰(zhàn)”在不同品牌之間的區(qū)別很大，在三大件相同的情況下，更推薦選擇小的那款，因為配置更好；動力相同的情況下，小車的操控表現(xiàn)也更好。在三大件不同的情況下更推薦大車，因為大車的調教、整車性能要比小車高一個級別，駕乘空間也要更好，相比起來一些配置上的缺失就不是那么重要了。