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15萬內(nèi)續(xù)航超400km 老車主聊帝豪EV450
來源: 汽車之家 2018-05-18 12:13:03 瀏覽：次

在上期“老主話新車”結(jié)束后，不少網(wǎng)友給我留言，表示他們看到騰勢(shì)老車主對(duì)新車一系列的體驗(yàn)之后，也紛紛想對(duì)自己車型的改款車型進(jìn)行體驗(yàn)。正好，編輯部來了一輛帝豪EV450車型，看到網(wǎng)友們踴躍參加的熱情，我們決定與網(wǎng)友一起感受一下，看看這款售價(jià)不足15萬續(xù)航能達(dá)到400km的純電動(dòng)轎車，與老款車型有哪些變化和不同呢？

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老主話新車是什么？　　

　　盡管因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，汽車編輯“摸車”數(shù)量相對(duì)更多，但要說到對(duì)產(chǎn)品深層次優(yōu)缺點(diǎn)最熟悉的人，我相信非車主您莫屬了。另一方面，現(xiàn)階段很多新能源車因?yàn)槌杀尽⒍ㄎ弧⒃O(shè)計(jì)等因素，在后續(xù)使用過程中會(huì)慢慢顯出問題。因此，我們希望在今后一些新車試駕活動(dòng)中，與身為車主的您一起體驗(yàn)。希望身為資深老車主的您根據(jù)自身使用感受，與大家分享產(chǎn)品是否延續(xù)了優(yōu)點(diǎn)，亦或者讓您遺憾的缺點(diǎn)是否有了改進(jìn)。這里是老主話新車欄目（這個(gè)新即是新款車又指新能源車），給大家一個(gè)“老車主聊新車”的舞臺(tái)。

　　之前我的同事已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的到店實(shí)拍和試駕體驗(yàn)，因此我們本篇文章重點(diǎn)聊聊，當(dāng)老車主遇到帝豪EV的實(shí)際體驗(yàn)感受是怎樣的呢？

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　　老規(guī)矩，當(dāng)老車主還未看到新車時(shí)，我們首先與老車主進(jìn)行一個(gè)溝通和交流，看看他們?cè)谌粘Ｊ褂眠^程中，有哪些問題是讓他們比較不滿意，希望在帝豪EV450中能夠看到明顯改善的痛點(diǎn)。為了更全面的了解帝豪EV450這款車，此次我們找來了2016款和2017款帝豪EV的兩位車主，下面首先看看熊先生對(duì)他的愛車有何稍微不滿。

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　　熊先生是2017款帝豪EV300車主，該車官方續(xù)航里程為300km，車子至今使用了整1年時(shí)間，不過已經(jīng)陪他走過了3萬多公里的路程，到目前為止動(dòng)力電池并沒出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，對(duì)于帝豪EV300的續(xù)航能力穩(wěn)定性熊先生還是給予了肯定，只不過在一些功能配置上表達(dá)了自己的意見。

問題一：藍(lán)牙接聽電話方向盤無接聽按鍵

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問題二：能量回收調(diào)節(jié)操作步驟略復(fù)雜

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問題三：EV300尊貴型語音控制實(shí)際體驗(yàn)不太好

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問題四：R擋換D擋時(shí)需要兩步驟操作感到繁瑣

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　　為了更為全面深刻的了解帝豪EV這款車，除了熊先生外，我們還找到了一位車齡相對(duì)更長(zhǎng)的2016款帝豪EV尊貴型車主許先生，他的愛車是2016款帝豪EV，該車官方續(xù)航里程253km，至今已經(jīng)19個(gè)月車齡，但是同樣到目前為止動(dòng)力電池并沒出現(xiàn)衰減現(xiàn)象,可靠性還是不錯(cuò)的，當(dāng)問到許先生想讓自己愛車有何改進(jìn)時(shí)，他發(fā)表了2條自己的意見。

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問題一：座椅感到稍微偏硬

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問題二：多功能觸摸屏靈敏度不好，分辨率略低

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　　得知了熊先生和許先生的使用痛點(diǎn)，兩位帝豪的老車主也迫不及待想對(duì)新的帝豪EV450進(jìn)行體驗(yàn)了，那我們一起來看一看對(duì)于老車主提出的這些問題，在新車上有無改變，如今的EV450能否滿足兩位的需求吧。此外，如果網(wǎng)友們也像熊先生和許先生一樣對(duì)自己愛車的換代車型有著濃厚的興趣，也可以給我們留言，下一次我們來一起體驗(yàn)。　● 老車主的使用痛點(diǎn)，新車都解決了嗎？　　

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　　續(xù)航里程的提升是兩位車主紛紛稱贊的亮點(diǎn)，用他們?cè)捳f，雖然由于他們一個(gè)比較不錯(cuò)的用車習(xí)慣，即便目前駕駛他們自己的車型，也不會(huì)有里程焦慮。不過對(duì)于高速續(xù)航來說，他們表示一般跑170km左右就要去服務(wù)區(qū)充電，這樣心里比較有底氣，可能這種情況與新車相比會(huì)產(chǎn)生一定的差距。

吉利汽車帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

　　從上述的問題中，我們可以簡(jiǎn)單了解到，熊先生對(duì)車輛的使用配置，較為關(guān)心和關(guān)注。許先生相比之下對(duì)舒適和質(zhì)感更為上心，而帝豪EV450在這方面表現(xiàn)如何呢？帶著問題，我們一起去研究。

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　　總的來說，帝豪EV450在功能配置上的升級(jí)還是比較不錯(cuò)的，老車主對(duì)老款車型上稍有不滿的地方在新車上均進(jìn)行了升級(jí)，不過，當(dāng)老車主在與新車進(jìn)行更一步的接觸之后，他們會(huì)在帝豪EV450身上發(fā)現(xiàn)意外的驚喜，或是稍有不滿的問題嗎？下面讓我們繼續(xù)體驗(yàn)。● 優(yōu)點(diǎn)雖然存在，但并非十全十美

　　前面我們能夠看到，帝豪EV450對(duì)原有產(chǎn)品問題進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，不過當(dāng)與它繼續(xù)深度接觸后，老司機(jī)們發(fā)現(xiàn)了它的不足，也存在一些小問題，到底是什么呢？我們一起看一看。看看老司機(jī)發(fā)現(xiàn)的這些問題是否跟我們產(chǎn)生共鳴呢、

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　　這或許就是所謂的有得必有失，前面我們講到，能量回收更改為實(shí)體按鍵操作更為方便，不過卻占用了杯架的空間，對(duì)于這樣的設(shè)定還要根據(jù)自己的需求來判斷，看你是對(duì)功能操作最為重視，還是對(duì)儲(chǔ)物空間的靈活性更為在意。

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● 給兩位老司機(jī)帶來了意外小收獲

　　雖然發(fā)現(xiàn)了不足，但在許多地方還是給兩位老司機(jī)帶來了意外驚喜，當(dāng)起初的疑惑解答之后，他們?cè)隗w驗(yàn)帝豪EV450的過程中，還發(fā)現(xiàn)了其它的新增配置和與老款車型相比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

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● 全文總結(jié)：

　　在帝豪EV450剛剛展現(xiàn)在我們眼前時(shí)，許多人將其討論的重點(diǎn)放在續(xù)航上，夸贊它的續(xù)航能力有了很大提升，而當(dāng)時(shí)我也是這些人群中的一份子。補(bǔ)貼后13萬元-16萬元的售價(jià)區(qū)間，卻可以讓大家得到一款續(xù)航達(dá)400km純電動(dòng)車，這樣的消息聽起來確實(shí)不錯(cuò)。不過，此次與帝豪EV450的再次相處，通過老車主將老車型實(shí)際體驗(yàn)中的問題與新車進(jìn)行一系列的比較，我突然發(fā)現(xiàn)在它身上還有其它的光環(huán)，多媒體系統(tǒng)的升級(jí)，質(zhì)感的提升，細(xì)節(jié)的進(jìn)步，讓我對(duì)它的印象再次加分。不過在目前電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，售價(jià)越來越低，續(xù)航越來越高，帝豪EV450要想打下一片屬于自己的天，后續(xù)完善的配套設(shè)施對(duì)于它來說也是至關(guān)重要。（文/圖/攝汽車之家劉立偉）

文章標(biāo)簽：帝豪車主萬內(nèi) 責(zé)任編輯：壹車網(wǎng)