價格實惠，空間夠用還省油！家用SUV，這幾款值得推薦！
來源: 愛卡汽車 2018-05-29 11:47:23 瀏覽：次隨著天氣的日漸回暖，平日里只能悶在寫字樓中工作的上班族對于戶外郊游格外的向往。這時，一輛可靠、舒適的SUV成為了出行的最佳伴侶。今天我們就為大家?guī)?5萬左右的四款合資緊湊SUV對比，看看它們能否成為我們出行的最佳伴侶。
為了公平起見，本次對比，我們選擇的是四款15萬左右的緊湊型合資SUV，具體的車型和指導(dǎo)價格詳見下表。
東風(fēng)悅達起亞-智跑
推薦車型指導(dǎo)價：13.99萬元
智跑一改之前老款中庸的外觀設(shè)計，換裝了家族化的虎嘯式前臉設(shè)計，發(fā)動機蓋上凸起的線條，增強了肌肉感。
智跑的內(nèi)飾同樣產(chǎn)生了較大的改變，整體風(fēng)格更加運動，中控臺的層次感明顯提升，并且采用了當下比較流行的懸浮式中控屏設(shè)計。
身高為171cm的體驗者坐入智跑車內(nèi)，調(diào)整好前排駕駛坐姿后，前排座椅調(diào)到最低，頭部空間為一拳兩指，比較不錯。
維持前排座椅位置不變，后排腿部空間為兩拳半，頭部空間為一拳，和中國品牌緊湊型SUV處于同一水平。
智跑官方并沒有公布行李廂的具體容積，不過從視覺上來說，整個行李廂的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯的，并且后排座椅支持按比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間。
智跑搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6擋手自一體變速箱。底盤方面，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，助力類型為電動助力轉(zhuǎn)向，前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。
上汽斯柯達-柯珞克
推薦車型指導(dǎo)價：15.69萬元
柯珞克的整體造型更像是縮小版的柯迪亞克，家族式的前臉、多邊形的進氣格柵、分體式的車燈，到處都展示著非常高的品牌辨識度。
柯珞克的內(nèi)飾設(shè)計，依然是典型的斯柯達風(fēng)格，各個功能區(qū)的布局也十分熟悉，純黑色的內(nèi)飾配色搭配符合消費者的審美。
身高186cm的體驗者坐進柯珞克的駕駛座，將座椅調(diào)至最低并保持正常駕駛姿態(tài)時，可獲得一拳的頭部空間。
體驗者來到后排，四指的頭部空間略小于前排，一拳兩指的腿部空間則讓人滿意。不過后排地板中央的隆起較高，對中間乘客的乘坐體驗有一定的影響。
柯珞克的行李廂容積為455l，將后排座椅按比例放倒之后，可擴展至1543L。
柯珞克搭載的是一臺1.4T發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。底盤方面，采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，助力類型為電動助力轉(zhuǎn)向，前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。
寶沃-BX5
推薦車型指導(dǎo)價：15.98萬元
BX5的整體外觀風(fēng)格比較大氣，線條十分飽滿，沒有特別夸張的造型設(shè)計，整體輪廓十分清晰，雖然它不能帶給人十分強烈的視覺沖擊，但是卻看著十分舒服。
進入BX5的車內(nèi)，整個中控臺造型及按鍵布局都能嗅出濃郁的德系氣息，黑色與棕色的中控雙色搭配讓人眼前一亮。
圖中體驗者身高為175cm，坐入BX5車內(nèi)后，將主駕駛座調(diào)至最低時，頭部還擁有一拳空間。
保持前排座椅不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部空間為兩拳。
BX5雖然沒有公布行李廂的具體容積，但是整個行李廂的深度和高度都表現(xiàn)良好，在兩側(cè)還設(shè)計了網(wǎng)兜去放一些小物件。
BX5搭載的是一臺1.8T發(fā)動機，最大功率為140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩為280Nm/1750-4500rpm。
傳動系統(tǒng)，匹配的是6擋手自一體變速箱。底盤方面，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，助力類型為電動助力轉(zhuǎn)向，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。
東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
推薦車型指導(dǎo)價：15.38萬元
逍客的外觀相比老款有了較大的變化，前臉家族式的V-Motion設(shè)計語言十分動感，隆起的引擎蓋頭顯得車身十分高大。
相比前幾款車型，逍客的車內(nèi)內(nèi)飾風(fēng)格就顯得比較單調(diào)和中庸，環(huán)抱式的中控臺做工用料不錯，但是依然缺乏時尚元素。
逍客的行李廂容積為486L，同前三款車型一樣，支持座椅按比例放倒，從而進一步拓寬行李廂容積。
逍客搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配的是無級變速箱。底盤方面，采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，助力類型為電動助力轉(zhuǎn)向，前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。
配置對比
底盤懸掛對比
編輯點評：本次參與對比的車型是指導(dǎo)價在15萬上下的四款合資緊湊型SUV，良好的通過性與寬敞的空間完全可以滿足我們周末郊游的基本需求。如果您是一位年輕的消費者，這四款車的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計也應(yīng)該符合您的口味。希望本篇文章可以為您的購車計劃提供參考價值。
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