易車(chē)-新車(chē)型錄手冊(cè) 不知你是否還記得當(dāng)年蘋(píng)果iPhone 6身上那句家喻戶(hù)曉的宣傳文案：“Bigger than bigger”，相比起國(guó)內(nèi)官網(wǎng)“比更大還更大”的搞笑翻譯，我更中意港臺(tái)官網(wǎng)的“豈止于大”，如今這句經(jīng)典的廣告語(yǔ)竟意外的與剛剛上市的奧迪Q5L完美契合。

本次奧迪Q5L共推出6款車(chē)型，廠商指導(dǎo)售價(jià)為39.28-51.70萬(wàn)元，名字中的“L”已經(jīng)鮮明的表達(dá)出這臺(tái)車(chē)與海外版Q5的最大不同，就是軸距加長(zhǎng)了88mm用來(lái)改善后排乘坐空間。新車(chē)基于大眾MLB evo平臺(tái)打造使得整車(chē)減重90公斤，全系采用第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有高低功率兩種動(dòng)力版本，并換裝7速雙離合變速器。

下面為一段Q5L 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)版的標(biāo)準(zhǔn)演示視頻，方便大家更直觀的了解其配置情況。

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Q5L 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)版標(biāo)準(zhǔn)演示視頻

造型硬朗 加長(zhǎng)后比例依舊協(xié)調(diào)

在全新Q5L上我們看到了老款Q5上沒(méi)有的銳利線條和硬朗棱角，這些都是奧迪最新的家族設(shè)計(jì)特征，干練精致的前臉搭配六邊形中網(wǎng)的組合與同門(mén)大哥Q7有幾分相似。車(chē)身側(cè)面得益于加長(zhǎng)反而更加修長(zhǎng)更具力量感，并沒(méi)有因此產(chǎn)生不協(xié)調(diào)感。

全新Q5L提供了豐富的車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇，分別是探索藍(lán)、季風(fēng)灰、朱鷺白、傳奇黑、日珥紅、柚木棕以及花劍銀共計(jì)7種顏色。

全新Q5L的入門(mén)版車(chē)型前大燈為氙氣大燈，其余車(chē)型均使用LED大燈，在頂配車(chē)型上更是配備了由14顆LED單元組成的矩陣式LED大燈，采用遠(yuǎn)近光分體式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向燈為奧迪拿手的動(dòng)態(tài)掃描點(diǎn)亮方式，俗稱(chēng)“流水燈”。

Q5L的內(nèi)飾依舊遵循著奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與同是MLB Evo平臺(tái)的現(xiàn)款A(yù)4頗為相似，比老款Q5自然是精進(jìn)不少，整體簡(jiǎn)約干練又不失科技與品質(zhì)感，只是在豪華感上比較一般這也不是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)。

多輻式鋁合金輪輞有18英寸、19英寸和20英寸三種尺寸9種樣式可選。在輪胎匹配上19英寸鋁合金輪輞匹配輪胎型號(hào)為235/55 R19，20英寸鍛造鋁合金輪輞匹配輪胎型號(hào)為255/45 R20。

40 TFSI 榮享進(jìn)取版車(chē)型標(biāo)配5輻18英寸鋁合金輪輞，其余的8種輪圈樣式也都可選擇，40 TFSI 榮享時(shí)尚版和45 TFSI 尊享時(shí)尚版車(chē)型標(biāo)配5輻V形19英寸鋁合金輪輞，還可選裝其他4種19英寸和20英寸的輪輞，而45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)版、45 TFSI 尊享風(fēng)雅版以及45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)版車(chē)型配備5輻20英寸鋁合金輪輞。

動(dòng)力方面全新Q5L和新A4L保持一致，全系搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分成高低功率兩種動(dòng)力版本，其中低功率版機(jī)型最大功率140kW/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200，高功率機(jī)型最大功率185kW/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配代號(hào)DL382的7速雙離合變速箱，并且所有車(chē)型配備了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。

入門(mén)配置亮點(diǎn)不少 科技配置豐富

本次Q5L共推出6款車(chē)型，分別為40 TFSI 榮享進(jìn)取版、40 TFSI 榮享時(shí)尚版、45 TFSI 尊享時(shí)尚版、45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)版、45 TFSI 尊享風(fēng)雅版以及45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)版。作為曾經(jīng)的豪華中型SUV銷(xiāo)量王的繼任者，本次Q5L的標(biāo)準(zhǔn)配置的確是亮點(diǎn)不少，像全景天窗、大燈清洗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)尾門(mén)等都是全系標(biāo)配，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)Q5L的全系標(biāo)準(zhǔn)配置都有哪些。

奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版的工作原理是對(duì)ESP傳感器提供的信息進(jìn)行分析，當(dāng)傳感器提供全力制動(dòng)或車(chē)輛打滑的信號(hào)時(shí)，控制單元開(kāi)始介入、干預(yù)。根據(jù)實(shí)際情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟危險(xiǎn)警告燈，并開(kāi)始關(guān)閉側(cè)窗和天窗，同時(shí)束緊前排座椅的安全帶。

而奧迪整體式預(yù)防安全系統(tǒng)城市版在車(chē)速85KM/h以下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)車(chē)輛和行人。當(dāng)系統(tǒng)判斷即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出視覺(jué)和聲音警報(bào)提醒駕駛員；必要時(shí)，會(huì)主動(dòng)點(diǎn)剎提醒；緊急情況時(shí)，系統(tǒng)將施加完全制動(dòng)，降低車(chē)速，避免碰撞。

40 TFSI 榮享進(jìn)取版與40/45 TFSI 榮享/尊享時(shí)尚版的配置差異（價(jià)格分別相差31000元和73400元）

40 TFSI LifeStyle和45 TFSI LifeStyle只是在動(dòng)力系統(tǒng)上存在差異，兩者在配置上其實(shí)是相同的，相比40 TFSI 榮享進(jìn)取版車(chē)型在外觀，內(nèi)飾以及車(chē)載多媒體系統(tǒng)上都有程度不小的提升，尤其像19英寸輪圈，全液晶儀表、MMI系統(tǒng)都在觀感和實(shí)用性上進(jìn)步頗多。

Audi Connect互聯(lián)科技可以實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)，提供在線天氣、新聞、航班信息、道路限行等一系列信息服務(wù)。

45 TFSI 尊享時(shí)尚版與45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)版/尊享風(fēng)雅版的配置差異（價(jià)格分別相差23700元和25800元）

45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)版與45 TFSI尊享風(fēng)雅版在配置上幾乎沒(méi)有差別，只是在外光套件、車(chē)身標(biāo)識(shí)與與內(nèi)飾裝飾上有細(xì)微差別。兩者相對(duì)于45 TFSI 尊享時(shí)尚版增加的配置雖然數(shù)量不多，但個(gè)個(gè)都是很有分量的，比如后排側(cè)氣囊、20英寸輪圈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、B&O音響與奧迪先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)等，都是備受目標(biāo)人群關(guān)注的配置。

奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)利用兩個(gè)位于車(chē)外后視鏡、頻率為24千兆赫的雷達(dá)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)汽車(chē)后方70米范圍內(nèi)的情況，其數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)電腦進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)到有汽車(chē)出現(xiàn)在危險(xiǎn)區(qū)域并從后方快速接近，這時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入所謂的“提示”階段。此時(shí)，外后視鏡支架上的黃色LED指示燈會(huì)輕輕亮起。

奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)

奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)后部版利用奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)的傳感器，在即將發(fā)生后車(chē)追撞本車(chē)的事故前及時(shí)關(guān)閉車(chē)窗和天窗，并束緊安全帶。如果汽車(chē)配備了前排座椅記憶功能，相關(guān)座椅將自動(dòng)調(diào)整至最佳位置。

45 TFSI 尊享風(fēng)雅版與45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)版的配置差異（價(jià)格相差25000元）

45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)版作為Q5L的旗艦車(chē)型，怎會(huì)辜負(fù)奧迪“燈廠”的名號(hào)，配備了不菲的矩陣式LED大燈，同時(shí)全景影像、車(chē)道保持以及自適應(yīng)巡航的加入使得日常行車(chē)安全更有保障。

總結(jié)：Q5一直是奧迪在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)最重要的車(chē)型，銷(xiāo)量一直是其他豪華中型SUV所望塵莫及的，只是瀕臨換代才被GLC勉強(qiáng)超越，新一代奧迪Q5L用品牌拿手的“L”加長(zhǎng)作為自己上市的沖鋒號(hào)，希望再續(xù)以前的輝煌，但市場(chǎng)格局已今非昔比前有寶馬X3國(guó)產(chǎn)上市，后又奔馳GLC的長(zhǎng)軸距版也會(huì)年內(nèi)上市，所以Q5L在銷(xiāo)量上可能會(huì)面臨較大的挑戰(zhàn)。