近日，國內乘用車市場各大車企4月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的最新數據整理出2018年4月乘用車銷量排行榜，并針月度乘用車市場銷量表現分整體以及三大類型作一簡析，供行業參考！（注：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）

整體：4月同比上揚 環比下跌

2018年4月份乘用車市場銷量實現187.35萬輛，較去年同期167萬輛上升12.2%，然環比下跌11.7%。當中SUV和轎車本月銷量同比上升，MPV銷量同比持續下跌。而2018年1-4月累計狹義乘用車市場實現銷量786.87萬輛，較去年同期745.09萬輛增長5.6%，期末庫存18.54萬輛，環比增加11.0%。

從車型銷量數據來看，軒逸險勝哈弗H6，以3.45萬輛的成績位居4月乘用車市場銷量冠軍。而長城的銷量擔當哈弗H6在4月共銷3.4萬輛，同比下滑6.47%，環比出現11.32%的降幅。因哈弗H6覆蓋多款車型，已經很難進一步細化市場需求，銷量增長疲態顯現，不過就目前整體來看，市場地位還是較為穩定。另一爆款車型五菱宏光4月下滑則較為明顯，以3.18萬的銷量位居第四，同比下滑12%。

4月份整體車市處于上揚趨勢，而出現環比下跌并非偶然，4月是我國傳統的銷售淡季之一，此時展現更多的是國人消費規律。

轎車：軒逸領先 英朗下降明顯

2018年4月份轎車市場銷量實現92.48萬輛，同比上升10.3%。前4月轎車市場累計銷量達378.63萬，同比上升2.8%。當中軒逸趕超朗逸獲得轎車榜單銷量冠軍，銷售新車3.45萬輛，同比上漲16.1%。速騰排名上升，本月銷量2.64萬輛，排名第三。

卡羅拉本月跌出前三，4月以2.29萬輛的銷量排在轎車榜單第四位，同比下滑1.1%。而自主品牌帝豪重返前十，同比上升21.5%，本月銷量2.27萬輛，排名第五。中級車邁騰排名較上月進一步提升，本月銷量2.03萬輛，同比上升25.7%，排名第六。

捷達4月銷量出現復蘇，發展勢頭良好，本月銷售2.01萬輛，排名第七。而曾經位居A級轎車銷量冠軍的英朗，此次銷量下降比較明顯，主要可能是全新英朗搭載三缸發動機的原因，月度銷量為2.01萬輛，排名第八，同比下滑39.0%。科沃茲本月銷量1.94萬輛，同比大幅上升82.6%。領動上市時間較長，關注度減少，終端優惠持續加大以吸引消費者，本月銷量1.93萬輛，同比增加604.1%。

整體而言，4月轎車表現穩定，前20款車中，僅3款車銷量同比下滑，領動、雷凌領漲，同比增幅超過100%。

SUV：哈弗H6重返冠軍寶座

2018年4月份SUV市場銷量實現81.66萬輛，同比上升18.1%，2018年1-4月累計銷量348.5萬輛，同比增長13.2%。哈弗H6雖同比銷量有所下滑，然仍以3.40萬輛的銷量成績奪得SUV市場第一。寶駿510同比增幅減小，4月銷量以3.30萬輛位列第二，同比上升50.1%。途觀保持第三，4月銷量同比上漲24.1%，共售2.68萬輛。吉利博越本月銷量提升兩個名次，以2.30萬輛的銷量成績排名第四，同比漲幅持續增加至8.3%。昂科威奪得中型SUV銷量榜首，4月銷量2.24萬輛，在整體SUV銷量榜中排名第五。

本田XR-V以1.95萬輛的銷量成績排名第六，同比下降1.2%。4月RX5銷量排名下滑，本月銷量1.85萬輛，同比上漲15.3%，排名第七。隨著SUV市場競爭越演越烈，在競品的沖擊下，傳祺GS4的競爭力略顯疲態，4月銷量排名持續下滑，跌至第八名，同比下滑36.4%。日產奇駿、逍客銷量雙雙破萬，奇駿4月銷量1.67萬輛，同比增加53.9%，排名第九。寶駿推出的310、510及上個月推出的寶駿530三款產品銷量均破萬，當中寶駿530增長較為迅猛，才上市兩個月月度銷量1.5萬輛，越居第十。

4月SUV銷量前二十榜單中，銷量全部突破萬輛。除此以外，寶駿510、長安CS55、長安CS35、日產奇駿同比增長顯著，均超過50%。

MPV：五菱宏光繼續領跑

2018年4月份MPV市場銷量實現13.21萬輛，同比下跌5.4%，跌幅收窄 。2018年1-4月累計銷量59.12萬輛，累計同比下跌13.3%。五菱宏光4月銷量3.18萬輛，摘得月度乘用車榜單冠軍。別克GL8繼續領跑合資品牌MPV，4月共售1.51萬輛，同比增加19.1%，排名第二。宋MAX反超寶駿730，以1.41萬輛的成績排名第三。

各大車型紛紛推出MPV車型，使得MPV市場競爭激烈，而質量問題亦備受關注。當中寶駿730質量問題較多，據汽車投訴網統計，近年來收到寶駿730的投訴有190宗，且存在廠家回復不積極，口碑越來越差，4月銷量排名跌至第四，僅售0.8萬輛車，同比下滑50.1%。此次前十MPV車型中，途安進步較大，4月銷量0.34萬輛，同比增加135.1%。

本月MPV前十中，有四款合資品牌進入前十，合資品牌中艾力紳、途安同比增幅超過100%。