全球量產(chǎn)轎車大隊(duì)長(zhǎng) 2018款奔馳S級(jí)試駕
來源: 2017-07-23 16:17:16 瀏覽：次
[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]
-制造一輛梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車要多長(zhǎng)時(shí)間？
-三天！
從第一塊鋼板的沖壓切割開始到能夠交付客戶只需要三天時(shí)間，前提是你要到德國(guó)斯圖加特的辛德芬根工廠來親自提走你的愛車，才能在最短的時(shí)間內(nèi)和這個(gè)星球上最好的轎車見面。的確，稱奔馳S級(jí)轎車是這個(gè)世界上最好的轎車不會(huì)有人有異議。它集合了整個(gè)奔馳品牌最杰出的設(shè)計(jì)、科技和工藝，除了超級(jí)過硬的品牌實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力之外，還成為了一種超然的身份象征。2017年奔馳推出了S級(jí)小改款車型，不僅添加了一款全新的L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還在自動(dòng)駕駛的科技配置上大幅度進(jìn)化，全車超過6500個(gè)經(jīng)過優(yōu)化的零件讓S級(jí)轎車提升明顯，德國(guó)人在車燈上為它佩戴了象征大隊(duì)長(zhǎng)的“三道杠”。
2018款奔馳S級(jí)轎車最主要的變化就是車頭部分，全新的大燈設(shè)計(jì)配合三幅式進(jìn)氣格柵將S級(jí)睥睨天下的氣質(zhì)襯托的淋漓盡致。
中網(wǎng)的橫向飾條由四幅變成三幅，數(shù)量上的降低并沒有減少S級(jí)應(yīng)有的那種商務(wù)氣息，反而在精致的細(xì)節(jié)處理之間更能體現(xiàn)最高等級(jí)轎車的豪華感。
中央進(jìn)氣口由倒梯形變?yōu)檎菪危诧L(fēng)面積增大。兩側(cè)的小進(jìn)氣口面積同樣變大，鍍絡(luò)飾條由一個(gè)變?yōu)閮蓚€(gè)，前唇貫穿整個(gè)車頭，比老款更顯尊貴。
三道“怒眉”一樣的日間行車燈是大燈最主要的變化，整體造型也比老款更圓潤(rùn)，辨識(shí)度爆表。
燈腔內(nèi)遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)比老款更能吸引眼球，獨(dú)顯S級(jí)的特殊之處。外側(cè)三顆LED燈珠由小型的LED光源組成，總共84顆LED光源的大燈能以100次/s的速度調(diào)整照射角度和范圍，最遠(yuǎn)距離能夠達(dá)到650m。
注：下圖為2014款奔馳S級(jí)前臉及大燈
2018款的奔馳S級(jí)在燈光配置上有著明顯地提升，大燈造型的改變配合保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口的變化將整個(gè)前臉的氣勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)，細(xì)節(jié)再提升且比老款車型更顯儒雅。因?yàn)楸捡YS級(jí)早已成為了車主的身份象征，所以S級(jí)也要不斷地進(jìn)化來配合越來越年輕的車主的氣質(zhì)。
相比起車頭來說，側(cè)面的變化不甚明顯，個(gè)人認(rèn)為W222時(shí)代的S級(jí)側(cè)面線條足夠經(jīng)典。想必進(jìn)入國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)版本S級(jí)的側(cè)面線條要更加舒展流暢，過目難忘。
后保險(xiǎn)杠下部一改平直風(fēng)格，設(shè)計(jì)元素豐富且層次分明，排氣口由方形變?yōu)閳A角四邊形，視覺效果提升不少。
車尾的變化主要在于尾燈，為了配合頭燈的進(jìn)化尾燈的三個(gè)“空心柳葉”也被霧化成為了“實(shí)心柳葉”，夜間辨識(shí)度依舊很出色。
注：下圖為2014款奔馳S級(jí)尾燈及排氣口
對(duì)于奔馳S級(jí)轎車來說，正因?yàn)樗侨蛄慨a(chǎn)轎車的標(biāo)桿，所以它不允許失敗，任何一丁點(diǎn)的失敗都不能出現(xiàn)在這個(gè)“大隊(duì)長(zhǎng)”身上。好在奔馳也一直沒有讓我們失望，即便是完美如W222時(shí)代的S級(jí)也能繼續(xù)進(jìn)化，是當(dāng)之無愧的大隊(duì)長(zhǎng)。
評(píng)論加載中...
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