中國江南有沙漠 聽說別克昂科威和沙漠更配呦
來源: 易車 2018-04-16 13:35:39 瀏覽：次
易車試駕 兩個月前，我從中國的北方對別克昂科威進行了冰雪試駕，當時昂科威給我帶來了一些挺不錯的正面印象，例如車輛的電子輔助系統可以讓車輛保持很好的制動性能等等，不過當時的測試并不全面，這次我們來到了南方，雨水的沖刷以及沙漠的考驗等待著我們。
這次的活動對于我和昂科威來說是第二次“合作”，昂科威的一些基本特性我也比較熟悉了，在接下來的幾天中，我們要在江西省內經過幾百公里的駕駛最終到達中國“江南沙漠”，并在那里檢驗昂科威的性能。
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第二次試駕對于昂科威的認知更全面
就像開頭我說的那樣，之前的冰雪試駕對于車輛的性能認知并不完全，因為冰雪試駕的路況過于極端，對于車輛的一些基本性能的展現并不到位，此次的公路和越野路面的測試讓我們對昂科威的認識更加全面。
在公路上可以說是昂科威的主場，在主場“作戰”昂科威表現得得心應手，換裝9AT之后，這臺變速箱的表現可以說是讓我比較滿意。我們之前常說通用變速箱的邏輯還有待優化，而這臺9AT可以說就是優化以后的產物。
首先一點，這臺9AT變速箱在車速90km/h左右的時候就可以提升至9擋，這一點雖然不是什么特別值得夸耀的事情，但也至少說明這套9AT變速箱在換擋邏輯和轉速的匹配上還是在正常范圍的。
第二點，這套變速箱的平順性得到了我們同車所有媒體老師的一致好評，在我們三天至少500公里的駕駛過程中，昂科威的9AT變速箱很少會讓我們感受到換擋的動作，這一點確實做得相當出色。
第三點，這套變速箱的邏輯不再是那么混亂，升擋積極，油門踩到一半的時候會有明顯的降擋動作，證明這套變速箱的換擋邏輯逐漸變得清晰、降擋和升檔邏輯都得到了一定的優化。
同時車輛還具有行駛模式選擇功能，分別是普通、運動、舒適以及越野四種模式，這四種模式分別對車輛的懸架、發動機等部件進行調整，從而得到更好的駕駛感受。在高速公路上的試駕，我們將模式調制舒適模式，車輛的懸架系統會調整懸架的阻尼和轉向助力，保障行駛舒適性，并降低油耗。
不過昂科威變得這么完美了么？也不盡然，雖說變速箱的邏輯得到了優化，不過在深踩油門到底后觸動強制降擋按鈕以后，車輛的動力會有一到兩秒鐘的遲滯，好像是變速箱在反抗降擋按鈕一樣，雖然這一兩秒鐘很短暫，不過對于一些要求比較苛刻的朋友來說還是需要再優化的。
還有一點，方向盤的力度調校比較輕，這本是對消費者的使用考量，不過方向盤回饋力度會有比較“假”的感覺，尤其是由運動模式轉化為舒適模式方向盤突然就由重變輕，而且路感回饋也開始變得不清晰。而舒適模式下過于輕巧的回饋力度也讓我不是那么適應。
我們到沙漠之前的這幾百公里也是頗為曲折。我們到達南昌之后開始別克昂科威的山路與公路的試駕環節，這個環節中我們經歷了從小雨到大雨、大雨變雷暴雨的各種天氣，對于昂科威倒是展現了更豐富的行駛特性。
山路駕駛
在雨中給我一輛昂科威還你一首雨中曲
昂科威在雨路中的表現也是我比較喜歡的部分之一，車輛行駛中沉穩而且具有良好的操控性。
235寬的車胎確實帶來了更穩定的駕駛感受，所以昂科威在雨天公路上的表現和平時并沒有什么不同的，操控性良好，同時也給予駕駛者很好的信心。
可以說昂科威在雨中的那份從容和淡定讓編輯我比較喜歡，方向盤握在手里比較有安全感，即使跑高速也不會有輕飄的感覺。
路況復雜，想去沙漠先越野
從南昌市區開往沙漠的過程中我們還要行駛在一些泥濘的準越野路段，這些路段的駕駛難度完全不下于沙漠路段，因為有積水，完全不知道深度的時候還是要盡量繞開的，以免有陷車的危險。
在這個路段中我們使用越野模式進行駕駛，選擇好模式后車輛會對懸架進行調整，懸架阻尼更有韌性、行程也會變得更長來適應具有較大顛簸的路面，您還別說越野模式的舒適性要遠勝普通模式和運動模式。
我的熱情好像一把火，燃燒了整個沙漠
最終“江南沙漠”的位置就位于圖中紅色框內的區域，很多越野愛好者都會聚集于此。這是一塊真正的沙漠地帶，誰說江南就不會有沙漠呢~
最終我們到達了沙漠，和其他地方的沙漠相比，這里不論是沙質還是地形都沒有什么特別明顯的不同，而我們能感受到的不同就是這邊會有降水，沙子不會特別散，對于車輛來說還是會提供一定的抓地力。
不過在沙漠中最穩妥的方法就是降低車胎的氣壓，這會增加輪胎的抓地力。
在設定好的場地里，我們會進行比賽，具體的項目就是在規定好的路線中進行競速。
競速比賽中，昂科威需要盡可能快的完成賽道，在保證不陷車的前提下我們盡可能的加大油門，讓車子快速行駛，面對一些陡坡我們也是讓車輛盡可能快的沖上去，車子所到之處都會有沙子被輪胎卷起。
除了車子的發動機性能以外，所配備的四驅系統也有著不小的功勞，當前輪出現打滑趨勢時，后橋上的兩個多片離合器會在電腦控制下對前后輪動力進行分配，并可自由調整左右后輪間的動力分配，可做到前后輪50：50，后輪左右0：100間分配。通過分配動力，昂科威可以更輕松的通過一些坑洼路面或者沙土路面。
總結：我們的試駕就告一段落了，不過昂科威確實給我留下了不錯的印象，良好的行駛質感、不錯的動力、還具有一定的越野能力，當然昂科威還是有一些不足，例如油門的延遲和方向盤奇怪的回饋力度，不過整體而言，是瑕不掩瑜的。
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