我不是“發面車”更不是花架子場地試駕北京BJ40 PLUS/80
來源: 易車 2018-07-03 11:52:00 瀏覽：次

易車試駕越野可是一個全民型的話題，在火熱的SUV市場尚未退潮前，似乎每個人都想買一臺SUV去撒野，但也并不是任意一臺SUV就能像影視劇中演的那樣能帶你翻山越嶺，穿越荊棘到達一般車到不了的地方，這個時候一臺專業級的硬派SUV才能滿足您的需求。而北京汽車作為中國品牌中的“越野世家”自然也得拿出出自己的硬派越野車BJ40 PLUS和BJ80。

看到這兒肯定有人這么認為，自主品牌的硬派SUV都是花拳繡腿，都是“發面車”中看不中用，可事實真的是這樣嗎？接下來我們通過一段場地試駕來看看BJ40 PLUS和BJ80有沒真本事。

此前我的同事已經對BJ40 Plus的道路試駕有了詳細的報道，可以點擊下方圖片和鏈接前往。

《新疆試駕北京BJ40 PLUS 沙漠中展現真功夫》

參與試駕車型簡介

參與本次試駕的BJ40 PLUS和BJ80搭載的都是一臺2.3T直列四缸渦輪增壓發動機，發動機技術來自薩博，最大功率184kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。（發動機圖片來自BJ80）

匹配的6速手自一體變速器來自愛信（圖片來自BJ40），旁邊的兩個按鈕2ND為二擋起步，PWR則是運動模式的意思（圖片來自BJ80）。兩個車型四驅車型均采用了電子控制的分時四驅系統，操作上更加簡單。

懸架方面，BJ40 PLUS和BJ80采用的懸架類型相同，前雙叉臂獨立懸架+后五連桿非獨立懸架的結構，這種“前軟后硬”的設計兼顧了公路和越野的雙重需求。叉臂螺旋彈簧的前懸架結構與普拉多、途樂等傳統硬派越野車相同，保證結構強度的同時，還保證了一定的公路操控性。

BJ40 PLUS和BJ80均采用了非承載式車身結構，直白說就是“硬”，即便是面對比較條件惡劣的路況也會有比較強的適應能力，整體的可靠性比較足，即便是高強度下也不會出現“嘎吱嘎吱”的聲音。

在連續轉彎環節我體驗的車款是BJ40 PLUS，對這種采用非承載式車身結構的硬派SUV來說，連續轉彎并不是它的強項，但是BJ40 PLUS換裝了乘用車上最常用的齒輪齒條式轉向機，轉向的靈敏度相比老款有了明顯的提升，在狹小空間內挪車掉頭也更靈活。下面的視頻為BJ40 PLUS 連續轉彎項目的動態展示。

BJ40 PLUS 連續轉彎動態展示

對于硬派SUV來說，是不需要考慮舒適性的，但是隨著目前消費者對需求的提高，硬派SUV的舒適性也逐漸被提了日程，搓板路和起伏路則是對舒適性的一個考驗。

通過下方的視頻可以看出即使是BJ40 PLUS和BJ80采用了相同的懸架形式，在結構上和BJ40 PLUS沒有太多差異。但是在對于震動的過濾方面BJ80顯然是上了一個檔次，像視頻中展示的起伏路面，BJ40 PLUS傳遞到車身的震動要比BJ80大的多，不過總體來說也可以接受，通過較為顛簸的路面和承受較大沖擊時也能給車內乘員一個較為舒適的乘車環境。

BJ40 PLUS通過起伏路

BJ80 通過搓板路

BJ80通過起伏路

交叉軸項目我體驗的車款為BJ40 PLUS，在通過時非獨立懸架的優勢也得到了顯現，懸架的行程很長，當車輪一側的輪胎被饅頭包頂起的時候，另一側車輪也被牢牢的頂住在地面上，保證了脫困時候的抓地力。即便是通過時候車輪有些許離地，經過一番努力后也能恢復抓地力正常通過，下方的視頻是BJ40 PLUS通過交叉軸項目的動態演示。

BJ40 PLUS 交叉軸項目動態展示

側坡也是越野路況下常見的一種路況，對懸架的側向支撐是一個比較大的考驗，尤其是像BJ40 PLUS和BJ80這樣車身比較高大的車型，通過的時候需要一定的技巧，通過這樣路況時候也不用害怕甚至可以朝著上坡方向稍微調整，保證車輛前行。下方的視頻是BJ40 PLUS通過側坡項目的動態演示。

BJ40 PLUS 通過側坡動態展示

本次參與試駕的兩個車款均配備了自動駐車和陡坡緩降功能，在陡坡上可以提供2秒鐘左右的駐車輔助，幫助駕駛員有了多余時間去做判斷，陡坡緩降功能的配備也體現出了對新手越野的包容性。可以選擇在8-35km/h之間任一的時速下坡，駕駛員除了掌控好方向之外，其余都不用考慮。

最后一個環節是制動測試，分為普通道路制動和不同介質條件下(一側是水面，一側是柏油路面)。在普通路面加速至80km/h緊急制動時， BJ40 PLUS車頭雖然有明顯俯沖的姿勢，不過，車內隨意擺放的物品并沒有多大的位移，車內乘客也沒有急剎車時那種身子前傾的壓迫感。

在不同介質路面上剎車時，在ESP的作用下，車輛也沒有發生滑移，始終保持直線，剎車距離相比在普通道路下有所延長。

說在最后：在今天的活動現場我也看到了不少BJ系列的準車主來北汽觀看越野車表演，其中也不乏有大叔大媽，也許對于他們來說，購買硬派SUV更多的是屬于情節或者是喜歡高坐姿的駕駛感覺，確實BJ40 PLUS和BJ80也確實能帶來較為舒適的駕駛感受。對于那些越野愛好者來說BJ40 PLU和BJ80較為強悍的越野性能以及后期相當可觀的改裝空間也能帶來不少的樂趣。

由于本次的體驗僅限于場地試駕環節，并未進行深度的體驗。在本月我會同北京BJ車系遠赴俄羅斯來一次為期8天的親密接觸，北京BJ系列的硬派越野車在長途穿越越野上到底行不行，能不能拿得出手，敬請關注后續的試駕體驗。

文章標簽：發面花架子北京BJ40 PLUS 責任編輯：壹車網